|
전자와 현대자동차 역시 올림픽과 월드컵에 공식 스폰서 비용으로 최소한 6백 억원과 5백 억원 이상을 지불한 것으로 알려진다.
개인선수들에게 지출되는 후원금 역시 만만치 않다. 삼성전자와 결별한 뒤 메인스폰서 없이 테일러메이드와 용
|
|
|
1. 하이브리드 자동차의 등장
자동차 산업의 환경변화
연료전지 자동차는 근 시일 내에 상용화하기 어렵다는 한계가 있다.
기술 및 환경 문제의 중간 대안으로써 하이브리드 자동차가 각광받고 있다.
배기가스 규제에 대응 가능
적정 수준
|
|
|
현대전자등에서 자동차용 압력센서의 개발을 진행중에 있고, 한국모토로라는 기존 OEM방식으로 생산하던 반도체압력센서의 조립부문을 확대하여 전공정생산을 검토중인 것으로 알려지고 있다.
결론
압력센서는 정밀계측, 공정자동화 그리
|
|
|
대성전기, 코닉스, 대화계전등에서 상품화 개발이 진행되어 일부는 양산하고 있다. 또한 케피코, 현대전자등에서 자동차용 압력센서의 개발을 진행중에 있고, 한국모토로라는 기존 OEM방식으로 생산하던 반도체압력센서의 조립부문을 확대하
|
|
|
현대자동차나 삼성전자처럼 자국 내의 경쟁자가 소수인 경우 성장이 빨랐던 것과 비교할 수 있을 정도로 하이얼의 성장은 중국 시장 내의 독과점적인 위치에서 기인한 면이 크다고 볼 수 있다. 또한 중국 내의 백색가전 시장이 점차적으로 포
|
|
|
자동차,
전지전자기기, 배터리, 건설 쓰레기 등에 대한 재활용의무를 명시하고 있음.
4) 현재 BMW, 벤스는 모든 자사 자동차, 폴크스바겐은 91년식 골프, 오펠은
91년식 아스트라에 대해 무상으로 폐차를 실시하고 있음.
5) 현대자동차, 크라이슬
|
|
|
자동차가 조용히 출발했다. 네카 5는 가감속을 자주 반복하면서 1.5킬로미터 주행을 끝냈으나, 마쓰다의 시험차는 전자제어 시스템에 문제가 발생해 주행을 중지하지 않을 수 없었다.
7월에는 도요타가 자동차 평론가들을 초빙하여 연료전지
|
|
|
전자가 현재 소니를 제치고 세계에서 이름을 날릴수 있었던 것도 수많은 노력과 개발, 그리고 투자를 한 것이 지금의 삼성전자를 만든 것이다. 삼성전자나 현대자동차를 생산하는 대한민국 국민이라는 것이 자랑스럽듯이 태평양도 프랑스에
|
|
|
전자나 현대자동차 같은 기업을 관심종목으로 등록하고 며칠 주가 변동을 지켜보니, 투자 대비 실직 수익률 면에서 크지 않다라는 판단을 했습니다. 그래서 저에게는 맞지 않는다 싶어서 눈을 다른 곳으로 돌렸습니다.
모의투자 시작하면서,
|
|
|
전자나 현대자동차와 같은 글로벌 기업들의 성장이 두드러진다고 할 수 있다.
일본기업은 높은 기술력이 강점이라고 할 수 있는데 기술은 다른 기업들이 쉽게 따라할 수 없는 경쟁우위요소이며 기술을 통하여 막대한 수익을 창출할 수 있기
|
|
메뉴펼치기
