|
현대중공업
╋━━━━━━━━━━─────────
Strength
• 매출이 경기를 심하게 타는 조선분야에 국한되지 않고 해양, 플랜트, 엔진기계, 전기전자 시스템, 건설장비 등 총 6개 사업
본부로 분산
• 세계 1위 수준
|
|
|
현대중공업은 정반대로 시간이 흐를수록 매출액 대비 인건비가 지속적으로 증가함으로써 높은 급여로 자존심을 세워주고, 충분한 교육으로 자기개발 기회를 준다.
3. 현대중공업 평가
현대중공업은 1973년도에 설립되어 긴 역사를 가지고 있
|
|
|
의 주요일지>
2000년 11월
현대전자 유동성 위기 발발
2001년 3월
하이닉스반도체로 사명 변경
4월
하이닉스 관련 투신권 환매사태
8월
현대그룹에서 계열분리 확정
10월
채권단 공동관리 돌입
2002년 5월
미국 마이크론과의 인수협상 결렬
2004년
|
|
|
전자제어자동변속기
그림9 SM5 내부인테리어 시트와 시트구조
그림10 SM5 내부인테리어 헤어레스트
그림11 2001년 중형급 자동차의 충돌평가
그림12 르노삼성과 현대자동차의 이미지 비교
그림13 SM5와 경쟁모델의 전략적 차이점
그림14 SM5의
|
|
|
그룹웨어를 활용하고 있다고 응답 이를 입증하고 있다. 설문응답자중 44.7%가 전자우편을 가장 많이 사용한다고 대답하였고, 전자게시판이 27.7%, 전자결재가 23.4%였다. 전자우편을 많이 활용하는 주 이유로는 현대중공업내에 오 토바이 배달용
|
|
|
현대라는 기업가치, 세계에서 최고로 꼽히는 한국의 조선, 그 중 최고인 현대 중공업이라는 이름 때문에 자금 대출은 가능할 것이다. 현재에는 이러한 방식으로 대출이 가능할지라도 앞으로도 차입경영의 방만한 경영방식을 유지한다면 앞으
|
|
|
현대건설(Hyundai Engineering & Construction, E&C)과 현대자동차 그룹이 진행한 인수합병(M&A)은 대한민국 건설 및 자동차 산업의 경쟁력을 강화하는 중요한 전략적 전환점이다. 현대건설은 2020년부터 글로벌 시장 확대와 신사업 진출을 위해 적극적인
|
|
|
현대카드의 최고 경영자
3. 현대카드의 문화마케팅 전략
4. 조사 후 느낀 점
1. 현대카드의 역사
현대카드는 2001년 현대자동차 그룹의 금융 서비스 부문으로 창립되었다. 초기에는 카드사업을 통해 자동차와 관련된 금융 서비
|
|
|
현대, LG, 롯데, 포스코 등 6대 그룹에서 1조원, 은행권에서
2500억원, 증권 유관기관에서 500억원, 휴면예금 출연금 7000억원 등으로
재원을 마련 할 계획이라 한다. 이 제도의 성패는 대출금관리와 상환율을
어떻게 하면 높이느냐에 달려 있다. 대
|
|
|
현대' '삼성' 'LG'다.
현대는 자동차 부문에서 30%에 육박하는 점유율로 당당히 인도 현지 브랜드인 '타타(TATA)'와 어깨를 나란히 하고 있다. 삼성과 LG는 전자부문에서 일본산 '소니'를 누르고 휴대폰등 통신 제품을 비롯해 냉장고, TV, 에어컨, 세
|
|
메뉴펼치기
