|
s
빠른 의사결정
자동차 부품 인프라 구축
건실한 재무구조와 이익창출
내수시장 선점
w
강성 노조
계열사 일감 몰아주기 비판 여론
금융위기 이후 자동차 판매 감소
o
북미시장에서 포드,GM,크라이슬러 빅3 침체
중
|
|
|
00S
트라이엄
앞좌석 6.5“TV,운전자세 메모리 시스템 유무
마제스티
500S
레버런스
앞좌석 6.5“TV,운전자세 메모리 시스템 유무
레버·S
레버·S
동반석 파워시트, VIP시트백 테이블 유무
트라이엄
트라이엄
ESP, 앞좌서 가이드 에어백, 공기청정기
|
|
|
00S
트라이엄
앞좌석 6.5“TV,운전자세 메모리 시스템 유무
마제스티
500S
레버런스
앞좌석 6.5“TV,운전자세 메모리 시스템 유무
레버·S
레버·S
동반석 파워시트, VIP시트백 테이블 유무
트라이엄
트라이엄
ESP, 앞좌서 가이드 에어백, 공기청정기
|
|
|
자동차업계의 관행. 그러나 도요타는 잇달아 완전히 다른 모델을 내놓는다. 여러 차종을 동시다발적으로 개발하기 때문이다. 이를 위해 도요타는 일종의 완충팀을 운영한다. 이들은 2개 이상의 프로젝트를 동시에 진행하는 팀. 미국 MIT대학의
|
|
|
자동차연혁
자동차산업의 특징
본 론
삼성자동차의 실패원인
- 실패의 원인(통제가능요인)
- 실패의 배경(통제불가능요인)
- 사업의 재무적 안정성
- 위험분석방법
결 론
사업실패방지위한 상황이나 노력
르노삼성자동차의 현황
|
|
|
1)비용삭감
①3-3-3 프로젝트 추진
②닛산의 계열사 파괴 전략
③5개의 공장 폐쇄
④종업원 21,000명 정리
⑤판매, 관리비 20%삭감
Targeting 이 너무 협소하고, 주관적이다.
남성에 국한되는 것도 모자라, 매니아 계층에게만 판매하려 하고 있
|
|
|
자동차산업이 90년대에도 80년대와 같이 우리의 경제성장을 주도하는 중추적인 역할을 계속 유지하기 위해서는 지금까지의 소형중형차 중심의 저가격차 생산을 지양하고 국내 독자기술개발 능력을 대폭 증대시켜 독자모델의 자동차개발을
|
|
|
기업의 목표
글로벌 경영 지원 체제 정착
비상관리 경영역량
투명경영과 윤리경영 목차
1)기업의소개
1.기업의 목표
2.연혁
2)분석
1.주가및 재무제표 분석
2.주요상품
3.포터의 산업구조분석
4.시장점유율 분석
5.지배
|
|
|
전자를 가진 회사
-Audi의 대명사 quattro의 탄생
-'Vorsprung Durch Technik' 기술을 통한 진보
-끊임없는 기술의 혁신은 마침내 고객 감동의 혁신으로까지…
-왜 모두들 프리미엄 브랜드를 지향하는가?
-프리미엄 Vs. 럭셔리 Vs. 대량생산 자동차
|
|
|
자동차 업계 전문 주간지 발표에 따르면, 금년 상반기 판매 실적으로 볼 때 도요타가 포드를 제치고 GM에 이어 세계 제 2위의 자동차 기업으로 부상한 것으로 나타났다. 도요타가 강한 이유에는 여러 가지가 있을 수 있다. 예컨대, 우수한 제품
|
|
메뉴펼치기
