|
현대차 공격경영의 대표적인 사례로 기억될 만하다. 현대차는 또 그간 미국 대형자동차 업체만 참여할 수 있었던 ‘수퍼볼’ 광고를 따냈고, 아카데미 시상식 등 노출효과가 큰 행사에 과감하게 스폰서로 참여했다. 그 결과 현대차는 2009년 11
|
|
|
빠른 속도로 개선되고 있음을 재확인해 준 것"이라며 "이러한 브랜드이미지 개선은 향후 06년 말까지 출시될 7개의 신모델(Tucson 모델 포함)과 더불어 미국시장 판매 전망을 밝게 해주는 것"이라고 전망했다.
현대자동차의 신차 품질 만족도(JD
|
|
|
현대차 그룹이 오너 일가의 자금줄이었던 글로비스 주식을 조건 없이
사회에 환원하겠다고 밝힘에 따라 그룹의 경영권 승계 구도에 차질이 불가피하게 됐다. 1. 현대의 구조
(1) 그룹구조
(2) 현대그룹의 가계도
2. 현대자동차 변칙증
|
|
|
자동차 산업을 주도해 나갈 수 있을 것이다.
Appendix 1
현대자동차 해외사업 주요연혁
1967. 12. 현대자동차㈜ 설립
국제경영론 참고자료-
1974. 04. 현대자동차(주) 기업공개
1975. 12. 종합자동차공장 준공
1976. 01. PONY 시판
06. 에콰도르 포니수출
1981.
|
|
|
자동차가 위에다그룹과 합자 계약을 체결하여 50:50의 지분으로 위에다기아자동차유한회사를 설립한 후1998년 현대자동차가 기아자동차의 51%의 지분을 인수하여 계열사화 함에 따라 2000년9월 위에다기아의 지분 20%도 획득하게 된다.
2002년 5월
|
|
|
자동차 업체와 외국 업체간의 본격적 경쟁이 시작 되었다. 98년 이후 일본 자동차에 대한 수입 제한이 풀리면서 수입차 시장도 점차 커질 것으로 예상되고 있다.
이렇듯 점차 경쟁이 심화되고 있는 자동차 시장에서 현대 자동차의 약진이 두
|
|
|
자동차 회사 가 없을 정도로 스포츠 유틸리티에서 선두주자에 있다. 특히 유럽에 모델에 비 하여 현대가 한발 앞서 있으며 시장의 반응도 매우 좋다. 한 예로 투싼 보다 먼 저 출시되었던 산타페의 경우 미국에서 없어서 못 팔정도로 높은 인
|
|
|
현대차와 기아차도 각각 2002년, 1997년에 비교적 늦게나마 중국 대륙으로 진출하였다. 현대차는 2002년 5월 북경기차와 5:5의 합자를 통해 북경현대자동차 유한회사(BHMC)를 설립하면서 그 해 12월부터 소나타를 처음으로 현지 공장에서 생산하고
|
|
|
자동차시장에서는 글로벌 경쟁력을 확보하지 못하면 살아남기 힘든 무한경쟁이 펼쳐지게 됐다.
지금까지는 시장의 절반 이상을 독식한 현대, 기아차가 선두업체의 프리미엄으로 후발주자들을 멀찌감치 따돌리고 있다.
하지만 'GM연맹' 일원
|
|
|
현대차도 역시 소형차의 개발에 적극적인 노력을 기울이고 있다. 현대차는 품질적인 면을 중요시하며 품질의 측면을 강조하여 고객에게 선보이고 있다. 자동차는 그 특성상 품질이 매우 중요하다고 할 수 있는데 자동차의 사용이 고객의 생
|
|
메뉴펼치기
