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전문인, 봉사하는 사회인이라는 세 가지 인재상에 입각한 현대자동차의 인사관리 시스템은 좀 더 다듬어진다면 현대자동차가 글로벌 리더 기업으로 나아가는데 기여할 수 있을 것으로 본다. 효과적인 인사관리시스템을 통한 현대자동차의
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자기 주도적 학습을 하여 스스로 미래 리더로 성장하기 위한 경로를 파악할 수 있다. 기업과 소속 임직원 모두가 조직학습을 통해 발전적인 미래를 지속적으로 찾아가고 구현할 수 있게 된다. 이상과 같이 현대·기아자동차 인재개발원은 새
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전문직 중심으로 전환하라
5) 화이트칼라 개개인의 자기계발노력을 적극 지원하라
6) 인재를 키우는 조직운영을 하라
7) 조직의 신진대사를 원활히 하라
3. 노조, 교육훈련기관, 정부
1) 노조는 행동목표를 현재이익의 극대화에서 장래이익
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환경의 변화
3. 변화의 필요성 인식과 선택
4. 조직 진단
1) 조직 수준
2) 집단 수준
3) 개인 수준
5. 변화 실행
1) 인간 과정
2) 기술 구조
3) 인적 자원
4) 경영 전략
6. 변화 실행 평가
Ⅲ. 결론
B. 참고 문헌
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기술이 변화하고, 그에 따라서 요구되는 직무역시 빠른 속도로 변화해 가고 있습니다. 이런 변화해가는 직무를 잘 수행하기 위해서는 확보된 인력의 능력을 최대한 개발하는 것이 무엇보다 중요하다는 것을 느꼈습니다. 인력이 곧 경쟁력이
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전문 인력이 없이는 산업의 발달이 불가능하다는 점이다.
우리가 앞으로의 성장동력이 될 산업을 이야기 하면서도 거기에 부응하는 인력 양성에 얼마나 많은 주의를 기울이고 있는가, 다시 한 번 점검해 보아야 한다. 인력양성이 따르지 않
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자동차와 전기자동차가 주 대체연료차량인데 전기자동차의 전지가 아직 기술부족으로 가솔린 자동차에 비해 가격이 높고 성능이 기대수준 이하이기 때문에 하이브리드 자동차가 그 대안으로 떠오르고 있다. 따라서 단기적으로는 하이브리
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기술을 소화 흡수할 만큼 향상되지 않은 상태에서 과학기술이 계속 발전한 결과라고도 할 수 있다. 이로 인해 인류는 방향감각을 잃고 고속으로 질주하는 자동차에 앉아서 핸들을 놓은 채 그냥 앞만 쳐다보고 있는 꼴이 되었다. 이제 인류는
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전문가에게 좋은 평가를 받은 것은 사실이다. 그러나 다른 자동차 회사들이 썼던 전략과 같이 처음부터 고가를 받는 다는 것은 위험하다는 생각이다. 대신에 현대의 전략과 같이 초기에 다른 자동차 가격과 비슷하게 잡았다가 조금씩 올리는
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자동차 대국으로 성장한 한국이 진정한 자동차 선진국으로 일어서기 위해서는 생산설비와 기술 못지않게 국민의 선진 운전문화가 동반되어야 함을 생각해 볼 때다. 현대자동차의 성장과 함께 한국인들의 운전문화도 같이 성장해야 한다.
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