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적자폭 증가)
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금호그룹 전체의 위기
문제점과 해결방안
√ 해외여행 수요의 지속적인 증가
→ 서비스강화로 고객의 부담과 불안해소
√ 국내 항공사와 연대성 강화
√ 최근 파업으로 인한 이미지 실축
→ 브랜드 이미지 강화
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화물사업 노조가 전면 파업에 돌입 하였으며,10월 20일에는 관리직을 포함한 AF의 종업원들이 파업에 들어 갔다. 하지만 민영화가 된 에어프랑스는 1조원 가량의 영업이익을 기록하고 KLM을 합병해 유럽최대규모의 항공사가 되었다. 기업의 민
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파업위험면책약관
협회적하약관 (A), (B) 및 (C)의 제 7조는 보험자에게 동맹파업위험을 면책시키고 있다. 만약 제 7조를 삭제한다면 (A)의 경우에 보험자는 동맹파업위험을 부담하며, (B)와 (C)의 경우에는 위험조항에 동맹파업위험이 열거되어
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파업이라는 전통적 노동운동에서 벗어나 이미 노사간 협조와 경영참여, 고용의 안정과 조압원의 교육 및 경력 개발등에 중점을 두는 새로운 운동방향으로 전환되고 있다. 노동운동의 이러한 방향전환, 나아가 보다 합리적이고 협조적인 노사
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파업으로 철도가 멈춰서고, 모든 화물차들이 서고, 심지어 소방관들이 파업을 해도 모두 불편을 감내하며 그들의 주장에 관심을 갖는다고 한다. 제발 '왜 내가 탄 열차가 저 장애인들의 시위 때문에 멈춰야할까' 재수 옴 붙은 날이라고 불만만
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파업.
7.1, 식육 30~60% 인상. 루블린에서 철도파업. 파업 각지로 확산.
8.14, 그다니스크의 레닌조선소에서 파업 돌입.
MKS와 정부측, 합의서 정식조인.
<연대일지>
7.1 폴란드정부, 식육가격 40~60%인상.
8.14 그다니스크 레닌조선소 파업 돌입.
8.15
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파업 선포식
- 6월 29일(금) 12:00 ∼ 7월 2일(월) 12:00 : 사이트 파업
- 7월 2일(월) 12:00 : 등급표시 거부 등 일상적으로 검열과 통제를 거부하는 활동을 선언
② 국가권력과 자본에 의한 인터넷 검열과 통제 저항하는 우리의 과제
2000년 여름부터 시
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화물고유의 성질, 지연 (delay), 원자력 등의 무기 사용, 운송인의 파산 등과 피보험자가 선박 등의 불감항성을 알고 부보한 경우, 그 불감항성에 기인한 손해, 전쟁위험 (War Risk), 전쟁 내란 혁명 포획 억류 등, 동맹파업 위험(Strikes Risk), 동맹
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연대활동은 주로 직업소개소를 중심으로 이루어졌다. 이들의 활동은 노동자들의 의식함양과 총파업 지도에서부터 임금차별 철폐와 거주권 확립 등 일상투쟁까지 폭넓게 펼쳐졌다. 흑우회는 노동자들의 사상활동을 지원하면서 6개소의 우의
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파업의 효과를 높이면서 생존하고자 했던 것과 무관하지 않지만, 그런 희생을 모든 비정규직노조에 요구할 수는 없다.
가능하면 대다수 현장 비정규직을 조직하기 위해 애써야 하며, 다양한 투쟁전술을 개발해야 한다. 또한 연대를 통해 노
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