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파업으로 평소보다 소포량이 80만개나 늘어나자 종업원들이 야근을 자청한 것만 보더라도 종업원의 애사심이 얼마나 강한지 짐작할 수 있다. 이러한 종업원의 충성심은 우연히 얻어진 것이 아니다. 종업원 제일주의(People are first)를 최고의 가
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화물 하역될 때
종료 담보기간 15일)
3) 협회동맹파업약관
(1) 담보위험
제1조(위험조항)
이 보험은 하기의 자에 의한 보험목적물의 멸실 또는 손상을 담보한다. 단, 하기 제3조 및 제4조에 규정하는 경우를 제외한다.
1.1 파업자, 직장폐쇄를 당
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파업위험은 특약을 통해 협회전쟁약관과 협회동맹파업 약관을 첨부함으로써 부보가 가능하다.
5) 해상적하보험의 보험기간
(1) 위험개시
해상적하보험의 위험은 화물이 보험증권에 기재된 지역의 창고 또는 보관장소를 떠날 때부터 개시된다
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화물의 포장 당 전손은 보상되나, ICC(C)에서는 보상되지 않는다. 1. 보험계리사, 손해사정사, 보험설계사(보험모집인) 보험중개사 요약
2. 2010년 개정된 무역보험(수출&수입보험 등)의 제도와 특징, 종류 등에 관하여 체계적으로 요약설명.
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화물의 점유를 박탈당하여 회복할 수 있을 것 같지 아니하거나,
-회복하는데 소요되는 비용이 회복되었을 때의 선박 또는 화물의 가액을 초과하리라고 예상되는 경우
-화물수리비 + 목적항까지 운송비용 > 도착시의 화물가액 인 경우.
3. 위
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연대의 합리성이라 부를 수 있을 것이다. 여기에서 연대는 소유자로서의 노동자들 사이의 관계를 규정하는 개념이다. 개인적으로는 생산요소의 소유자이면서 전체로는 생산요소의 점유자(사용자)인 노동자들 사이의 관계는 대립관계나 지배
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화물의 포장당 전손은 보상되나, ICC(C)에서는 보상되지 않는다.
※ 참고 문헌 및 사이트 참조 ※
* 무역학개론(형설출판사), 추창엽 저
* 보험학 입문(현학사), 도중권 저
* 이시환 저, 신무역보험론, 대왕사, 2007 『무역과보험』
1.보험계
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파업위험은 각각 담보되지 않고 단일할증보험료를 지급하면 동시에 부보되고 있으므로 구 분할 필요 없이 통합해서 사용하는 것이 바람직하다고 할 수 있다.
4) 비컨테이너 화물용 상품별 특수약관 개발
비 컨테이너 화물용 상품별 특수약관
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맞서 싸울 수 있는 힘과 희망이 있다는 것을 보여줌으로서 국제 연대를 발전시키는 계기가 되었다. 1. 1988년 전국노동자대회
2. 전교조 창립
3. 전노협 창립
4. 전노협에서 민주노총으로
5. 민주노총 창립
6. 96-97노동법 개정투쟁
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(3) 추가위험의 종류
- 전쟁 위험
- 동맹파업 위험
- 도난 위험
- 좀도둑질
- 부족
- 구부러짐 (ex) 철
- 곰팡이 (ex) 식품류
- 벌레 1. 해상보험이란 무엇인가?
2. 해상보험 약관과 해상위험의 종류
3. 해상손해의 종류
4. 보험약관의 조건
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