 |
기후변화협약 등 환경문제로 수요가 지속적으로 증대되고 있으며, 자동차에 대한 환경규제 극복 등 연관 산업의 경쟁력 확보에 결정적인 역할을 수행한다, 아울러 에너지 수입국으로서 대체에너지에 대한 미래투자라는 전략적 측면에서도
|
|
|
기후변화에 대한 철저한 준비가 절실히 필요하다.
<참고문헌>
국립환경연구원, 지구온난화에 따른 한반도 영향평가 및 적응전략 기술개발. 2000.
산업자원부, 기후변화협약에 의한 제2차 대한민국 국가보고서, 2002.
조광우김지혜, 「지구
|
|
|
환경으로 최근 중국의 새로운 정치지도체제의 출현에 따른 정책의 변화와 1978년 개혁개방 이래 그동안 축적되어온 경제현황과 제10차 5개년 계획에 따른 경제발전 방향에 대하여 살펴보았다. 특히, 향후 중국 관광객의 발전추세에 대해 가늠
|
|
|
환경친화적 자전거 교통정책 활성화 방안
1. 자전거 대중교통 연계 강화 및 출퇴근 지원
2. 교통컨설팅 지원
3. 자전거 이용자 대상 인센티브 제공
4. 도시 내 차량 속도 제한
5. 안전한 등하교길 사회협약 체결
6. 도로안전 및 자전거 교육
|
|
|
기후변화와 환경훼손을 줄이고 에너지 자립을 이루며, 청정에너지와 녹색기술의 연구개발을 통하여 경제위기를 타개하고 신 성장 동력과 일자리를 창출한다는 개념이다. 정부는 이 비전을 위한 10대 정책 방향을 수립하였는데 이는 효율적
|
|
|
기후변화, 지구의 미래에 희망은 있는가? 박훈,2008,녹색산업의 신성장동력화 전략 이종호. 2008, 녹색성장전략과 충북의 대응 정성춘(대외경제정책연구원). 2008, 일본의 저탄소사회 전략의 현황과 시사점 통계청,http://www.kostat.go.kr/ 한국과학기
|
|
|
기후변화대응 업무안내서 (환경부 2008.12)
KIET 산업연구원 - 녹색성장시대, 한국 주력산업의 새로운 성장 기회와 과제
헤럴드경제/현대경제연구원 - 녹색 기술력 확보와 인력 확충
헤럴드경제/현대경제연구원 - 세계 경제 패러다임 변화와 녹색
|
|
|
환경세제의 개편방안” 한국경제연구원, 2003.
4. 김상미, 북구5개국의 탄소세 도입 동향, 도시문제, 대한지방행정공제회,1996.
5. 김호석, “기후정책이 온실가스 배출저감과 에너지효율기술에 미치는 영향 관한 연구”, 연세대학교 대학원 박사
|
|
|
1) 녹색성장 패러다임
- 세계는 지금 기후변화로 인한 환경의 위기+ 자원의 위기
- 기존 경제성장 패러다임의 한계에 직면하게 되자 새로운 성장 패러다임이
등장하게 되었는데 그것이 바로 녹색성장
녹색성장(Green Growth)이란 환경(G
|
|
|
3. 부품산업
제5장 한-EU FTA와 자동차산업의 대응방안
1.국산 자동차의 경쟁력 확보
2.국가의 정책적 지원
3.소형차중심으로 재편
4.부품업체와의 유기적 관계
5.친환경차 시장의 성장과 영역확대
제6장 결론
참고문헌
|
|
메뉴펼치기
