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항공사 유치 및 다양한 네트워크 구축
2. 전향적인 국제항공정책 수립
3. 물류 중심지
4. 공항의 상업화 전략
5. 경영개선
Ⅶ. 허브공항과 공항사용료
1. 투자비 회수에 대한 고려
2. 단거리 노선에 대한 공항사용료 혜택방안
3. 환승여객
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된 후로도 지식을 겸비해야된다는 생각을 가졌다.
-5-
참고문헌
https://m.blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=dkrl9&logNo=50188742788&proxyReferer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F
http://www.nocutnews.co.kr/news/685681
-6- 1.서론
2.본론
3.결론
4.참고문헌
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항공기인
A320,보잉747 부터
소형 항공기인
Beech1900D까지의
다양한 항공기 보유
주식현황
뉴질랜드 정부가 주식의 75%
가량을 소유하고 있는 국영항공사 STEP.1기업소개
1) VISION&MISSION
2) 기업일반현황
3) 주요 기항지 및 운행노선
ST
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항공업계 분위기
9.11. 테러 사건 이후, 여행자 수 급격하게 감소.
이후, 이라크전과 사스의 출현으로 악화된 항공 시장의 더욱 심화
그 결과로, 아메리칸에어,유나이티드, 에어케나다, 영국항공 등과 같은 세계최대 항공사들도 부도사태 경
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항공운송사업 정책을 시도함으로써 자국의 상황에 적합한 시장구조를 모색
- 항공운송사업 면허체계를 국내와 국제로 분류: 시장에 처음 진입시 일정기간 동안 국내선을 운항한 뒤 국제선을 운항하게 함.
- 항공사들에 대한 외국인의 투자
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항공
3 - 월마트
4 - 마이크로 소프트(MS)
5 - 벅셔 해서웨이
<미국 주요 항공사의 생산성 비교>
아메리칸
델타
노스웨스트
유나이티드
US에어
사우스웨스트
좌석 1마일당 원가(센트)
8.9
9.4
9.1
9.6
10.8
7.0
종업원 1인당 승객수(명)
840
1114
919
795
111
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제휴의 개념
(2)항공운송산업의 전략적 제휴개념
(3)Global Alliance의 정의와 현황
a. Star Alliance
b. Oneworld Alliance
c. KLM / Northwest Alliance
d. Sky Team Alliance
(4) Global Alliance의 문제점
(5) 성공적인 항공사간의 제휴를 위한 전략
3. 결론
참고문헌
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티셔츠를 이용하여 비용 절감효과 기대
F. 스포츠 행사 후원활동
*2014년 월드컵
-다가올 2014년 브라질 월드컵에 '오뚝이'를 이용한 응원활동 전개 계획추진
3. 결론
현재 엄청난 경영난을 겪은 JAL은 강도 높은 구조조정을 통해 2013년까지 완전
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Ⅲ. 이탈리아정부(이태리정부)의 헌법
Ⅳ. 이탈리아정부(이태리정부)의 주요정책
1. 재정경제정책
2. 제도개혁정책
3. 사회노동정책
Ⅴ. 이탈리아정부(이태리정부)의 항공기산업
1. 산업조직 구축형태
2. 정부개입 형태
참고문헌
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티넨탈 라이트는 가격으로 경쟁할 여유가 없었으며 여전히 정해진 여행대리점 수수료를 지불했을 뿐만 아니라 이 회사의 풀 서비스 고객을 위해서는 대리점 없이는 영업을 할 수 없었다. 이 항공사는 자사의 모든 항공편에 대한 수수료를 깎
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