|
대한항공, 쌍용건설, 대우건설, 풍산 등 20여개 대기업들은 사측에 임금인상안을 전격 위임하거나 무분규 타결된 반면, 아시아나항공 조종사노조의 장기파업이 정부의 긴급조정권 발동에 의해 종료
▷ 전반적인 노사안정 추세 속에서 현대자
|
|
|
대한항공아시아나 항공 등 화물운임에 대한 담합행위 포착
현재 조사진행 중이며 담합이 인정되면 거액의 벌금 예상
참 고 문 헌
참고문헌 목록
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■『미시경제학』이준구, 법문사
■『한국경제 위기
|
|
|
1. 내용의 방법
2. 프로그램 구성
Ⅳ. 인센티브-----------------------------------------------------8
Ⅴ. 홍보계획-----------------------------------------------------9
Ⅵ. 예산계획----------------------------------------------------10
|
|
|
A 큰 손 부상
3) 재계 5대 그룹 도약의 꿈
5. 아시아나항공의 경영전략
1) 하이브리드 경영
2) 펀펀(Fun Fun) 경영
3) 녹색경영
4) 나눔경영
5) 내실경영을 통한 경영효율극대화
6. 아시아나항공의 마케팅전략
1) 대한항공과의 스타마케팅 전쟁
|
|
|
대한항공(KAL)…?
1948년 민간자본으로 설립된 대한민국항공사의 운영이 어렵게 되어 정부가 출자를
통하여 대한항공공사로 전환했다. 그러나 만성적 적자와 민간자본의 성장 등으로
민간항공육성의 필요성이 제기됨에 따라 1969년 한진상
|
|
|
조사한 바에 의해서는 NPV를 통한 아시아나항공의 향후 사업에 대한 경재성이 충분히 존재한다고 판단 되어진다.
<중략> 서론
선정이유
1. 아시아나 항공
2. 회사소개
3. 기업철학
4. 기업 성과 추이
5. 최대 주주 변동 추이 및 구
|
|
|
항공 → 일정규모 좌석의 교환판매
인터라인 판매 (아시아나가 운항하지 않는 곳에 타 항공사 비행기편을 연결)
→ 235개사와의 계약 중 대한항공과의 계약이 가장 큰 부분을 차지
with 미국의 제너럴 일렉트릭(GE) - 공동출자한 항공기 엔진정
|
|
|
1. 회사 개요
2. 연혁
3. 조직도
4. 기업이념 및 비전
5. 사업 내용 및 제도
6. 타 항공사와의 차별화된 전략
7. SWOT 분석
8. SWOT 분석을 통해 본 아시아나항공의
문제점 및 개선 방안
Ⅲ. 결론
( 대한민국의 no.1항공사로 거듭나기 위해 )
|
|
|
항공기 이용에 대한 고객흡인력이 점차 사라지고 있는 추세이고 저가항공사는 대형항공사 외에도 KTX, 고속도로 등의 육상교통수단과도 경쟁이 불가피하다. 제주항공은 경영상의 목표를 10년에는 매출액 897억원, 승객수 155만 6천명으로 잡고
|
|
|
아시아나 조종사노조가 이런 상황에서도 파업을 선언한 것은 '대체가 불가능한 특수 직종'이라는 자신감 때문인 것으로 풀이된다. 여름 성수기에 항공기가 며칠 멈춰서면 회사가 서둘러 합의해 줄 것으로 판단한 것이다.
하지만 이는 '여론'
|
|
메뉴펼치기
