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Ⅴ. 일본노사관계와 사용자
1. 사용자 조직
2. 대기업 사용자의 노사관계관리
3. 중소기업 사용자의 노사관계관리
Ⅵ. 일본노사관계와 항공산업
1. 항공산업에서의 노동조합
2. 주요 항공사의 단체협상
Ⅶ. 결론 및 제언
참고문헌
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조사목적
2.한성항공의 현재 상황
3.앞으로의 상황
본 론
1.심화되는 경쟁환경-외부환경분석
2.한성항공이 강점을 가질 수 있는 부분
3.소비자 분석
결 론
1.한성항공이 가져야 할 전략 수립
2.전략에 따른 구체적 실행 플랜
3.한성항
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항공우주산업통계』, 각 년호
(주)한국항공우주산업(2000), 『한·중 Regional항공기 협력현황』.
허종(2001),『항공운송사업 경쟁력 제고방안』, 교통개발연구원
상공자원부(1993), 『중급항공기 국내개발에 대한 타당성 연구보고서』
산업자원부(1
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진주. (2016). 항공사의 사회적 책임활동에 대한 인식이 사회적 연결감과 브랜드 선호도에 미치는 영향. 박사학위논문, 세종대학교, 서울.
국외 문헌
Carroll A. B.(1991). The pyramid of corporate social responsibility: Toward the moral management of organizational stake hol
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아시아나 항공 이용시 뿐만 아니라 아시아나 항공과 제휴관계에 있는 서비스 이용시 마일리지 서비스 제공
- 서울, 부산, 제주, 광주 공항에 회원 전용 카운터 설치
→ 보다 신속한 서비스 제공
⇒ 1999년 44억의 부대수입 창출
※ 항공 마일리
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● 네덜란드 스키폴공항
● 프랑스 오를리공항
● 런던 히드로공항
다. self bag drop 이점
4. self bag drop(SBD)국내공항 구축
● SBD 김해공항 및 국내공항 도입시 개선방향
● SBD 국내공항 적용의 필요성
● SBD 국내 기술 동향
출처 및 Q&A
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진적으로 개방하는 가기각색의 과도적인 협정이 있어야할 것이다. 전통적인 단계에서 마지막 EU제도로 움직이기 전에, 거기에는 위원회에 의해 질적인 평가가 있을 것이다. 갈라진 교통협정은 스위스에도 도달했다. 그것은 EU의 항공제도로
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항공기 이용시, 기내에서 지켜야할 기본적인 에티켓과 팁에 대해 알아보았다. 항공기는 이동하는 동안 공중에서 외부하고 완전히 차단되어 있기 때문에 오랜 시간을 여행하게 될 때 정해진 공간 속을 함께 여행하는 사람들에게 피해가 되지
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항공진흥협회, pp155-169.
마상열, 2011, “동남권 신공항의 필요성과 김해공항 확장의 한계”, 경남발전연구원, pp54-64
권오혁, 2011, “동남권 신공항의 입지에 대한 검토”, 공간과 사회, pp213-245
<인터넷 자료>
http://blog.naver.com/airportmy?Redirect=L
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항공스포츠를 관장하고 있는 사단법인 대한민국항공회의 산하단체인 한국활공협회에서 부여한다.
자격증 종류는 현재 5가지가 있는데, 경력과 비행기술의 정도에 따라, 또 업무에 따라 달라진다. 먼저 비행을 할 수 있는 자격은 연습조종사
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