 |
대한 막대한 지원을 시작하고, 또한 소련 스스로 독일군의 잔학상과 점령지들에서의 포학상 등을 들어서 소련 국민들을 들고 일어나도록 만듦으로서 결국 소련은 1942년 겨울의 스탈린그라드에서의 승리와 그 직후의 \"쿠르스크전투\"에서 승
|
|
|
따른 교통정책의 대응방향과 전략
1. 광역교통축의 철도중심 대중교통체계 구축
2. 수도권 상급 BRT의 구축
3. 저공해 자동차의 보급
4. 환경지역의 설정
5. 녹색교통수단의 활성화
Ⅵ. 결론 및 시사점
< 참고 문헌 >
|
|
|
대한 지리 학회 컨퍼런스 자료집, pp. 1~26
2) 김동주, 2008, 국토(구 국토정보), 국토 2008년 12월호 통권 326호 pp. 6~16
3) 김은경, 2008, 광역경제권 관련 해외 사례 검토를 통한 정책적 시사점, 경기 개발연구원, CEO Report no.4 2008. 9 pp. 1 ~ 25
4) 오마에 겐
|
|
|
개발 및 이용이 확대될 것이며, 이에 따라 앞으로 우리나라의 파생금융상품거래수요는 지속적으로 확대될 전망이다.
◆ 이 논문의 한계.
이 논문의 주제 설정에 있어 많은 고민 끝에 그동안 관심이 많았던 파생금융 상품에 대하여 알아보고
|
|
|
2. 기후변화의 현 실태 및 전망
3. 우리나라에서의 기후변화
Ⅲ. 기후변화협약에 대한 국제적 대응
1. 기후변화협약
2. 교토의정서(Kyoto Protocol)
3. 본 합의(Bonn Agreement)와 마라케시 합의(Marrakesh Accords)
4. 평가 및 시사점
Ⅳ. 결 어
|
|
|
개발연구원, \"한국의 산업경쟁력 종합연구\", 2004.2
한국산업은행, \"국내 제조업의 공동화실태 및 대응방안\", 한국산업은행, 2004.1
Development Bank of Japan, \"U.S. Competitiveness Policy Since The Young Report and Its Implications for the Hollowing Out of Japan\'s Manufacturi
|
|
|
대응한다면 제살깍기 경쟁이 될 수밖에 없다. 또한 종합금융화 추세에 대한 적절한 대응없이는 생존이 어려워질 것이다. 따라서 독자생존을 생각한다면 현재 비즈니스에 대한 재고찰이 필요할 것이고 종합금융화에 적극적으로 대응을 위해
|
|
|
개발하고, 홍보하여 관광의 이미지로, 장소로 이어질 수 있는 정책을 수립하는 것이 요구되고 있다. 이러한 점에서 당진지역 F-Tour 상품개발 추진이 당진지역의 독특하고 차별화된 관광개발로 발돋움하길 기대한다.
< 참고 문헌 >
[1] 국제
|
|
|
정부 혁신을 위한 새로운 패러다임
Ⅲ. 지방행정 경영화 전략의 기본원리 및 특징
1. 지방행정 경영화 전략의 기본원리
2. 지방행정 경영화 전략의 특징
Ⅳ. 우리나라 지방정부의 경영화 전략
1. 지방정부 개혁을 위한 비전과 전
|
|
|
협상 과정
1. 한·EU FTA(1차 협상)
서론
본론
1) 한·EU FTA의 주요 쟁점
2) 한·미 FTA에 버금 가는 효과
3) 한·EU FTA의 경제적 효과
2. 한 EU FTA 2차 협상
한 EU FTA 미국과의 협상보다 어렵다
EU
|
|
메뉴펼치기
