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한다. 이와 같이 높은 불확실성 하에서 다음
과 같은 이슈에 대한 전략적 판단이 요구된다.
<1> 어떤 제품, 어떤 국가, 어떤 고객을 대상으로 사업을 할 것인가?
<2> 산업성장의 어느 단계에서 경쟁할 것인가?
<3> 수출, 직접투자, 전
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미래를 내다보고 좀 더 효과적이고 적절한 경제모델을 제시하기 위함에 그 목적이 있다. 경제현실은 끊임없이 변화하고 있기 때문에 현재의 전세계적인 불황은 언제라도 다시 호황으로 바뀔 가능성이 항시 존재하고 있다. 하지만 마냥 경기
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한다.
2. 시장경제를 추구하는 이유
21세기에 들어오면서 WTO의 New Round 출범, 중국의 WTO 가입, 국가 및 지역간 자유무역협정(FTA) 체결 등의 국제 경제 환경이 변화되고 있으며, 지식기반 경제로 세계경제 흐름이 변화되고 있다. 이에 대하여 우
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미에서의 구조조정에 박차를 가해야 할 것이다.
(3)향후 일본 경제의 향방 예측
-90년대가 일본에는 긴 불황이었지만 '기회의 10년'. 기술개발과 설비투자에 집중한 기업만이 살아남을 수 있었기에 그만큼 이제 경쟁력이 있는 기업이 경제를 이
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미치지 못하는 등 매우 빈약한 운영실적을 보이고 있다. 또한 매년 약 4천억 원에 달하는 영업 손실로 인해, 철도사업자의 전체 영업 손실 중 거의 절반을 물류사업이 차지할 정도로 철도물류사업의 수익성은 극도로 악화되고 있다. 결국 철도
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한 단계 도약한 한미관계가 뿌리 내리도록 하기 위해서는 양국의 상호 노력이 필요하다. 그런 점에서 경제동맹으로 가는 관문 격인 한미 자유무역협정( FTA)의 성공적 발효는 매우 중요하다. 미국은 대통령 서명 절차까지 마쳤다. 우리도 처리
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미래예측
앞으로 국내 뿐 아니라 전 세계는 FTA나 경제협력기구등을 통해 각국의 경제교류를 활발하게 이루어 낼 것이다. 우리 나라 또한 현재 미국과 유럽등과 함께 자유무역협정을 체결한 상태이다. 하지만 이러한 활발한 열린 시장속에서
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자동차 관련 기사
http://dwcij.com.ne.kr/statistics/stat_main.html#07_parts 자동차 관련 자료
http://www.donga.com/ 동아일보 자동차 관련 기사 1. 한국 자동차 산업의 현황
2. 국외 자동차 산업의 추세
3. 한국 자동차의 미래와 발전 방안
[참고자료]
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미 TIF로 대표되는 위생적인 설비 시스템에 의해 양질의 고기 생산이 가능한 점, 가격경쟁력을 지니고 있다는 점 및 일본 시장에서의 검증 등의 요인에 기인한다. 앞으로 한·멕 FTA 협상이 본격 추진될 경우 멕시코로서는 우리나라에 대해 돼지
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미있다는 생각이 든다. 그런 점에서 가격 탄력도와 농가 수입에 관계에 대해 찾아보는 이번 리포트는 꽤나 재밌게 쓸 수 있었던 것 같다. 1. 서론
- 가격 탄력성이란
- 가격 탄력성의 예시
2. 본론
-가격 탄력성과 농가 수입의
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