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일 수 있는 교통 대안임
경기 서북부와 동남부를 가로지르는 동탄~킨텍스축은 동탄2신도시,
판교신도시, 강남지역, 서울도심권, 은평뉴타운, 대곡 킨텍스를 연결해 만성
적인 경부축과 경의축의 교통난 해결을 위해 제안된 노선이다. 현재 자
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도시개발은 118만명의 인구(29만4천 가구)에게 주택을 공급하기 위하여 약 15조원(건설부문 총투자액)의 투자가 소요된 대규모 사업으로서 경제활성화 및 고용창출의 파급효과가 매우 큰 것으로 분석되고 있음
ㅇ 현재 2기신도시들은 개발사업
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도시와 빈곤2004자료집
강남구청 인터넷 사이트 ‘자료실’ http://www.gangnam.go.kr/
능인종합사회복지관 인터넷 사이트 http://www.nungin.or.kr/
능인종합사회복지관 월간 자료집 제2호
한국도시 연구소 인터넷 사이트 http://kocer.re.kr/ 1. 서울시 강
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도시계획학회지 국토계획, 제36권 제2호, 2001. pp. 153-162
10. 최막중김진유. “기반기설 제약조건 하에서의 도시개발용량과 토지이용밀도”, 대한국토·도시계획학회지 국토계획, 제34권 제3호, 1999.
표차례
표1. 강남 신시가지와 기성 시가지의
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강남-권력이 만든 도시, 한겨레, 2018.09.10.일자. 생활속의경제] 1960년대 후반부터 시작된 경제성장으로 국가의 부가 크게 팽창하면서 부동산, 특히 주택시장 과열과 투기적 수요는 정책당국의 큰 골칫거리가 되어 왔다. 이 문제를 해결하기
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하지만 이 또한 운명이 아닐까?
지금까지 책을 읽고 생각나는 대로 정리해보았다. 독자마다 다르게 받아들일 수 있지만, 저자가 이 책을 통해 전하고자 하는 핵심 메시지를 ‘대한민국이 꿈꾸던 도시, 강남’으로 정리해도 좋을 듯하다.
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강남지역 집중화는 갈수록 더 심화되어 왔다. 80년대 후반, 분당과 일산등 신도시 개발을 통하여 강남으로의 인구집중을 해소하려고 계획했던 것이 강남인구를 어느정도 신도시로 유도하는 효과가 있었음에도 소기의 목적을 만족스럽게 달성
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강남대학교가 강남마을의 중심에서서 자랑스러운 강남마을이 될 수 있도록 더 많이 함께하고 적극적으로 교류했으면 좋겠다.
12. 참고문헌
- 용인시 통계연보
- 네이버 국어사전
- 구갈동 주민 센터
- 상하동 주민 센터
- 이효상, 도시개발사
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도시』75호
2003.12, 강북 삶의 질 향상을 위한 제안, 강남북균형발전을 위한 주민연대회의 토론회 자료
윤인숙, 2004, “서울의 지역균형발전과 뉴타운사업의 한계”, ‘균형발전과 신개발주의의 갈등’ 심포지움 발표자료.
이주희, 2002.6, 서
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- 차량 규모, 작으나 버스 보다는 큰새로운 개념의 도시철도
- 대량 수송, 정시성 등에서 대중교통 수단의 목표를 만족하면서, 녹색개념의 안전하고 안락한 교통수단으로 차량의 크기는 축소
- 컴퓨터 기술발달에 따른 H/W, S/W 적용으로 운행
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