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→ 정적가열 → 정압가열 → 단열팽창 → 정적방열 과정으로 순환을 한다.
자료출처 : 김영기 외 공저 『공업열역학』 오토테크, 2010
자료출처 : 김동진 『열역학 강좌』 교우사, 2007
자료출처 : 네이버 백과사전 및 이미지 자료 없음
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오토테크, 2012년 2월 10일 발행 3p, 4p
3p (2-1) 첫 번째 문단 : [네이버 지식백과] 항공기 기체 [Aircraft Airframe] (학문명백과 : 공학, 형설출판사)
3p (2-1) 나머지 : 백형식, 김귀섭, 윤광수, 한용희, 이애자 공저 / 항공기 기체 정비 및 수리(수정판), 오토
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오토테크 p.154~173 (2010.02.25)
인터넷 :
(1) 네이버 지식백과 “김재휘 교수” : 카르노 사이클 이론
http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1981868&cid=42331&categoryId=42333
(2) 네이버 지식백과 “기계공학용어사전” : 오토 사이클
http://terms.naver.com/entry.nhn?docI
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오토테크/오익수, 송경화, 권병국, 이애자, 고종문 공저
항공우주학개론/경문사/한국항공우주학회
네이버 지식백과/뉴턴의 운동 제1법칙, 관성의 법칙 (살아있는 과학 교과서, 2011. 6. 20., 홍준의, 최후남, 고현덕, 김태일)
네이버 지식백과/뉴턴
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계기가 되었다.
■참고문헌
① 책 : 공업역학 [오토테크]
[공저 : 오익수, 송경화, 권병국, 이애자, 고종문] (2014.02.25) 1. 서론
2. 본론
1) 힘과 힘계
2) 스칼라와 벡터
3) 벡터의 종류
4) 힘의 합성
5) 힘의 분해
3. 결론
4. 참고문헌
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오토테크(박서연, 김성훈, 박원형, 이애자, 정범용, 한용희 공저)
- 5~11쪽, 23~25쪽
2. 횡 변형률, 전단 변형률, 응력-변형률 선도, 인장 시험기 구글 이미지 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 응력
2. 변형률
3. 응력과 변형률 선도
Ⅲ. 결론
Ⅳ.
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오토테크출판사 2017년 2월 13일 발행
인터넷 사진참고
http://semesters.in/normal-and-shear-stresses/
https://m.blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=dhghtjrdl&logNo=220682011514&proxyReferer=https%3A%2F%2Fwww.google.co.kr%2F
http://m.blog.daum.net/m9003s/16521125 서론
본론
1.응력의 종류
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오토테크)
두산백과사전
과학용어사전
(그림) 네이버 블로그, 두산백과 1. 서론
2. 본론
a. 열역학 제 1법칙 * 열역학 제 1법칙 수식 * 열역학 제 1법칙의 특수한 경우 4
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리더십」. 오토테크, 2018.
탁진국 외 1명, 「리더십 이론과 실제」, 학지사, 2017.
강성록, 「리더십의 이론과 실제 그리고 개발」, 학지사, 2021. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 리더십의 특성이론
2. 행동이론
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고문헌
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오토테크) - 백형식, 김귀섭, 윤광수, 한용희, 이애자공저(2019)
2. https://slidesplayer.org/slide/11070949/ (그림1)
3. http://seohaeair.com/theory%20(3).htm (그림2)
4. https://m.blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=bluecollege&logNo=90185385137
&proxyReferer=https%3A%2F%2Fwww.google.co.kr%2F (그
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