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해양부. 2010. “제1차 마리나항만 기본계획”. 국토해양부.
국토해양부·한국해양과학기술진흥원. 2009. “동남해안지역 일본인관광객수용형 '블루투어리즘 가이드북'”. 한국해양대학교 SG 사업단.
김동주ㆍ손창련. 2012. “전남 해양레저장비
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해양레저 유관산업 활성화 방안 사전 타당성 조사, 2008
경남발전연구원, 경남의 요트산업 육성방안, 2009
국토해양부ㆍ한국해양과학기술진흥원, 해양관광 활성화를 위한 기장군 인적자원을 활용한 리더양성 프로그램 개발, 국토해양부, 2012
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한국과학기술 브랜드를 다양화 할 수 있다.
제 4장 결론
오늘날 과학기술의 발전, 글로벌 무한경쟁, 소비자 욕구의 다양화, 국제화에 따른 경영환경변화 등의 급격한 변화 속에 지속적 발전을 위해서는 과학기술의 브랜드화는 꼭 필요하다. 따
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과학기술 자체가 일종의 사회적 활동이라는 확고한 인식이 필요한데, 과학기술윤리에 대한 논의는 과학기술자가 자신의 활동을 사회적 맥락에서 살펴볼 수 있는 계기를 제공한다.
한국은 오랜 기간문동안 과학기술을 경제발전에 종속된 도
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과학자가 만든 발명품은 유산이라 불리면서 인류가 이룬 업적을 단숨에 뒤엎을 만큼의 대단한 과학기술을 남긴다. 여기서 나오는 유산 중에 유전자 변형생물이 있는데 극중에서 실험실에 한 마리의 개가 들어오게 되는데 조사해본 결과 별로
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과학기술과 교육을 통해 경제문제를 해결하려는 북한의 전략이 잘 나타나 있는 것이다.
넷째, 북한이 최근 발표한 '제2차 과학기술발전 5개년 계획'의 틀 속에서 분야별로 과학기술 교류 협력의 구체적인 전략계획을 작성하여 추진해야 할 것
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해양레저장비산업의 정의
2. 해양레저장비 분류
3. 해양레저장비산업 특성
Ⅲ. 해양레저장비산업의 국내•외 동향
1. 해양레저장비산업의 해외동향
2. 해양레저장비산업의 국내동향
Ⅳ. 국내외 정책동향 및 기술 분석
1. 국내외 정
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한국 해양 레저스포츠의 발전을 위한 정책적 제언. 한국체육학회지.김남형, 이한석(1999), 해양성 레크리에이션 시설. 서울; 과학기술.
김덕진, 양명환(2004), 해양 레저스포츠 교육프로그램 참여가 심리적 행복 변인들에 미치는 영향. 한국체육
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해양관광진흥정책의 탐색. 연구논집(제18집), 중앙공무원교육원.
해양경찰청. 2008. 2007 해양경찰백서.
해양수산부. 2008. 마리나항만의 조성 및 관리 등에 관한 법률(가칭)의 제정방안 연구.
해양수산부. 2007. 해양레저산업 기초, 기반기술 구축을
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한국 전략문제 연구소, 1999.
일본과학기술 정책 연구소ㆍ미래공학연구소편,『2025년의 과학기술』, 서울 : 산업기술정보원, 1998), pp.294~299.
전상중, “주변국의 군사혁신에 대한 평가와 전망,” 『해양전략』, VOL-NO, 103, 1999.
정춘일, “21세기의
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