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실험값은 좀더 정확해 지리라 짐작된다.
7. 참고문헌
- Vector Mechanics for Engineering 2nd Edition Ferdinand
/ P. BEEr & E. Russel Johnston Jr. / McGrawHill
- 자동차 구조학 / 대우자동차 판매관리부 1. 서론
2. 이론
3. 실험방법
4. 실험결과
5. 고찰
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운동의 각속도는 육안으로 시계를 이용해 측정한다.
4) 부가무게를 150g, 200g 으로 바꿔가며 위의 단계를 반복한다.
5) 부가모멘트를 계산해서 이론상의 값으로 하고, 실험으로 구한 Gyroscopic Moment와 비교한다.
3-1-3. 실험결과
1) 계산결과
m _{d}
(Kg)
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실험으로 해본결과 오차에 의해 그런 것일지 모르지만, 이상적인 각도 45°가 가장 멀리 날아갔다.
2. 각도가 커짐에 따라 어떤 특이한 면이 있는가?
각도가 커짐에 따라. 물론 최대 높이가 더 커지는 경향이 있다. 20°에서 70°까지 실험한 결과 7
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결과를 가지고 아래의 그래프를 그린다.
(3) (1)에서 구한 식과 (2)에서 얻은 그래프를 비교해보라. 서로 일치하는가?
모든게 맞아 떨어지지는 않는 실험이라 조금씩 차이는 있으나 이론에는 부합하다.
(4) 어떤 사람은 이 수평거리(d)를 측정함으
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1. 실험 일시
2. 실험 제목
3. 조, 조원
4. 실험 목표
5. 실험 원리
6. 실험 기구 및 장치
7. 실험 방법
8. 실험 결과
9. 토론
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결과는 아래의 그림에서 확인 할 수 있다.
5. 레포트를 쓰고 나서...
- TIMER1을 사용하여 내부의 타이머를 LED로 확인하기 위해 PORTD를 사용하여 실험을 하였고, TIMER를 바꿔 LED의 동작을 여러 형태로 프로그램을 만들어 실험하였습니다. 이 레포트
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. 그러므로 데이터의 개수는 띠의 개수보다 하나 적을 수 밖에 없다.
실험을 할 때 피켓펜스와 포토게이트와의 거리를 점점 늘리면서 했는데, 거리를 늘릴수록 오차가 약간씩 더 커졌다. 이것도 오차얘기를 하면서 다루도록 하겠다.
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결과가 달라진다고 여겼다. 약 h=43cm 일 때는 레일을 이탈하지 않고 무사히 통과했으므로 공은 h=43cm 이상일 때 무사히 레일을 통과할 수 있다.
(3) (2)의 초기 높이 h를 이론으로 구해보고 실험 결과와 비교해보라. (구슬의 회전 운동에너지까지
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실험을 한 번 더 반복한다.
7. 주의 및 참고사항
1) 증발한 기체를 직접 흡입하지 않도록 조심하고, 실험실의 환기가 잘 되도록 유의한다.
2) 가열된 플라스크 등에 화상을 입지 않도록 주의한다.
8. 실험결과의 처리
측정한 값을 식
M {} = {} {WRT}
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하려면 몇
개의 오렌지 쥬스 전지를 직렬 또는 병렬 연결하여야 하는지 알아본다. LED를 연결할 때
극이 바뀌지 않도록 주의한다. (LED 다리가 긴 쪽을 전지의 (+)극에 연결) 실험목표
이론
실험 전 예비보고서
기구 및 시약
실험 방법
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