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사업적, 환경적인 관점에서 분석한 결과
* 경부운하의 건설 논란 – 운하의 실효성 문제 존재
-> 연안운송의 장점을 살린 물류구조의 혁신과 체계화 돋보임 제 1 장 서 론 (연구의 목적, 방법 및 범위
제 2 장
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운하. 서울: 환경재단 도요새.
조계석 외(2000). 컨테이너 화물의 연안운송 제약요인 분석, 한국해양수산개발원.
박항주(2007). 경부운하 건설을 위해 과대 추정된 물동량과 운송시간. 생태지평 연구소 창립 1주년 기념 토론회 자료집: 경부운하
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회복
민주성 증진
이러한 차이는 서로 쟁점이라고 생각되는 사건의 특징에 대하여 서로 다른 정의를 내리고 있음에서 나타난다. 4대강 사업을 집행하고 찬성하는 집단의 경우, 경기부양을 위해 도구적 관점에서 대운하나 4대강을 선택하였지
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사업이 아닌 전반적인 대규모 공공투자사업에 구상부터 완공까지 추진 단계가 체계화되었고, 타당성 검증체계가 구축되도록 해야 한다.
이에 국민의 신뢰 수준도 크게 향상될 것이다. 또한 현재 추진되려고 준비되고 있던 대운하사업의 경
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사업지역
(0.7㎢ (주거지역) 해제 ‘06. 5.15)
김천시 아포읍 9개리(41.5㎢)
칠곡군 북삼읍 율리(2.87㎢)총
44.4
’06.1.3～’09.1.2
(3년)
혁신도시예정지
영천시 채신동, 괴연동, 본촌동,금호읍 구암리
16.3
‘06.3.11～’09.3.10
(3년)
지방산업단지 조성
영
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단점을 가진 온라인과 오프라인 소매의 각각의 특성을 분석하고 이를 통해 각각의 장점을 고수하면서 단점을 보완하고 시너지 창출 효과를 기대할 수 있을지 그 구체적인 여러가지 방안을 찾아보기로 한다. 현시장 상황의 분석과 타유통망에
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경부선, 서울외곽순환선, 서해안선, 영동선, 88선, 제2경인선, 제2중부선, 구마선, 호남선, 익산포항선, 중부내륙선, 중부선, 중앙선, 평택충주선이며, 대상구간 중 노면요철포장이 이미 설치되어 있는 지점을 대상으로 함.
주 3 :
주 4 : 전체사
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