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운하를 검토할 수 있다고 본다.\" (이만의 환경부장관. 12월 4일)
\"4대강 정비사업은 일자리 창출을 위한 한국판 뉴딜정책.\" (박재완 청와대 국정기획 수석. 12월 10일)
\"한반도대운하는 이명박 대통령의 제1공약이기 때문에 포기할 수 없을 것
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경부운하를 비롯한 한반도 대운하 사업은 ‘불가’쪽으로 가닥이 잡혔다. 그러나 4대강 살리기 사업에 ‘대운하’를 연상케 하는 일부 내용이 들어 있다.
환경단체 한 관계자는 “저류지는 언제든지 물건을 실어나르는 항구로 용도가 바뀔
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2008년
경부운하 건설시 생태계피해 예측보고서 발표와 한반도
대운하 반대활동
삼성중공업 공식 사과 촉구 및 피해주민 보상 긴급 시민행동
기후변화 대응. 대학이 나설 때다（국내 190개 에너지 다소비
기관 중 대학 23곳 발표)
광우병
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2008년
경부운하 건설시 생태계피해 예측보고서 발표와 한반도
대운하 반대활동
삼성중공업 공식 사과 촉구 및 피해주민 보상 긴급 시민행동
기후변화 대응. 대학이 나설 때다（국내 190개 에너지 다소비
기관 중 대학 23곳 발표)
광우병
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운하는 폭55m, 평균수심 4m로 건설되고 교량122개, 수문 59개가 설치되었으며, 총 공사비로는 61억 마르크(약3조5천억 원)가 소요되었다.
4) 경부운하
최근 경부운하는 한반도 대운하와 연계되어 발표되고 있다. 먼저 한강과 낙동강을 잇는 경부 운
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운하를 이용하려면 차에 싣고 운하까지 가야 하기 때문에 운하가 교통체증을 완화시킨다는 것도 설득력이 없다”고 지적했다.
외국 운하의 환경개선 효과에 대해서도 정반대의 주장이 나온다.
박진섭 부소장은 한반도 대운하 찬성론자가
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Ⅱ 4대강 사업 추진 목적
1. 수자원 확보
2. 수해 예방
3. 수질 개선
Ⅲ 4대강 사업 현황 및 추진방안
1. 사업 현황
2. 사업 추진방안
ⅳ 4대강 사업 주요 쟁점사항
1. 대운하 사업
2. 수질 악화
Ⅴ 결 론
ⅵ 참 고 문 헌
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한반도 대운하 건설 추진을 외치던 시기에 한 청와대 관계자가 남긴 말이 기억난다. “반대가 48%에 달한다는 조사도 있던데, 과거에 경부고속도로 건설 때도 대한민국 모든 교수와 언론, 건설부 직원 등이 반대했다는 것을 기억해야 한다. 대
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대운하 추진이 당분간은 어려워지는 것 같다"고 말했다. 사업 타당성 검토가 끝나는 이달 말께 ..........
<해설>
최근 쇠고기 파문에 따른 이명박 정부의 행보는 상당 부분 늦추어 지거나 취소 될 것으로 보여 진다. 이러한 가운데 한반도
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한반도 대운하 건설일 것이다. 며칠 전 한 신문에서 한국에 대운하를 건설할 경우 일어날 수 있는 결과에 대해 분석해놓은 기사를 읽었는데, 한강과 낙동강의 물길이 경부 운하로 이어질 경우 여의도의 약 50배에 달하는 각종 보호 구역이 직
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