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경사면상에서의 마찰계수 측정-미끄러져 내리는 경우
b) 경사면상에서의 마찰계수 측정 ? 미끄러져 내리는 경우
c) 경사면상에서의 마찰계수 측정 ? 끌어올리는 경우
6. 실험 결과
1) 수평면상에서의 최대 정지 마찰계수
2) 미끄러져 내려가
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<실험제목> 운동마찰계수 측정 결과 보고서
<제출일>
2007. 04. 30
<담당교수>
권영필교수님
<담당조교>
오미영조교
<학과>
기계공학부
<학번>
20072017
<조>
7조
<이름>
오정윤
①실험결과 및 분석
실험1
실험2
실험3
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979
1148
1333
1569
1784
마찰계수식
0.0302
0.0275
0.0280
0.0271
0.0265
0.0266
0.0260
moody차트
0.0394
0.0385
0.0378
0.0372
0.0367
0.0362
0.0358
오차(%)
23.36
28.64
25.96
27.05
27.79
26.65
27.27
※ Darcy의 마찰계수식을 이용하여 계산값인 마찰계수식을 구함.
※ Chuchil
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라질까 하는 것이었는데 각각 마찰면적을 달리한 후 측정해본 결과 운동마찰계수는 마찰면적과는 아무런 관계가 없었다. 세 번째 실험과 네 번째 실험은 M과 m의 질량의 증가에 따른 운동마찰계수의 변화를 측정하는 것이었는데 질량 M이 증
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끄러짐을 관찰함으로써 마찰력에 대해 이해하고 마찰력의 크기를 다르게 하는 원인을 분석하며, 마찰계수를 구하는 실험을 하였다. 실험 결과, 정지마찰계수 보다 운동마찰계수 가 더 작다는 것을 알게 되었다. 이것은 정지 했을 때의 물체의
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61.6
857.2
878.8
887.0
871.1
위의 표는 임계각과 마찰계수를 이용하여 물체(시료)의 질량을 100g으로 놓고, 중력상수를 10m/s로 놓고서 수직항력과 최대정지 마찰계수를 구해보았다.
최대 정지 마찰력은 물체가 움직이기 직전의 정지 마찰력을 말한다
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30 × D
Kf = 손실계수 = 0.9 (90°L-bow 이므로)
2) 마찰손실계수 구하기
F. 직관 및 부속품의 마찰 손실 측정실험
설명: 마찰계수 선도(레이놀즈수와 마찰계수의 관계)를 이용하거나 레이놀즈수를 식에 응용한 값을 이용하여 구할 수 있다.
NRe<2300
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력손실이 발생한다.
그렇기 때문에 마찰손실을 고려한 식을 사용하여 실험의 결과를 구하였다.
실험을 통해 얻은 마찰계수의 결과값과 이론값을 마찰계수선도를 통해 비교해
보았는데 근소한 오차가 발생하였음을 확인할 수 있었다.
그 원
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변화시켜서 위 실험을 되풀이 하여 본다.
5. 실험 결과
1) 수평면상에서의 정지마찰계수
회
물체의 무게(W)
물체가 움직이기 시작할 때 추+추걸이의 무게(Ws)
사포
고무
사포
고무
1
202.0g
229.1g
131.4g
162.5g
2
202.0g
229.1g
133.8g
173.2g
3
202.0g
229.1g
132.3g
168
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영향에 대하여 설명하시오.
- 레이놀즈 수 2100 미만은 층류 영역으로 확인된다. 층류영역에서 마찰계수가 급감하고 있는 이유는 층류 영역에서 마찰계수는 레이놀즈 수에 반비례하기 때문이다. 레이놀즈수 4000이상 영역은 난류유동영역으로
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