|
도시 인프라 개선에 392만루피 투자”,「아시아투데이」, 2011.03.08.
“인도 외국인투자 규제 대폭 완화”,「서울경제」, 2013.07.17.
“인도 경제의 살길은 ‘지하 경제’ 양성화”,「아시아경제」, 2013.10.16.
“인도 경제 \'총체적 난국\'…국내
|
|
|
내에서도 거래가 활발하게 이루어지게 되고 외국자본에 대한 유입도 늘어나게 되기 때문에 중국이 더 큰 성장을 할 수 있는 발판이 되는 것이다. Ⅰ. 상하이 자유무역지대
Ⅱ. 보세구역 활성화
Ⅲ. 다국적기업 유치
Ⅳ. 서비스수준 향상
|
|
|
도시공간구조 변천에 관한 연구, 조선대학교
이인지 외 1명(2009) : 부산광역시의 균형발전을 위한 행정구역별 생활·환경의 질 격차 분석, 한국지형공간정보학회
울산발전연구원(2009) : 2010년 울산경제전망 세미나
조재호(2008) : 울산경제의 장·
|
|
|
특징
(4) 미래의 로테르담항
5. 터미널운영업체 ECT사……………………… 18
(1) 유럽 항만의 주도적 지위를 유지하고 있는 ETC의 경쟁력
(2) ECT가 추진하고 있는 것
Ⅲ. 결 론 : 부산항의 고부가가치전략 ……… 20
|
|
|
제주대 행정학과) 교수,
<제주특별자치도 시·군 통합의 성과평가> 최영출(충북대 행정학과) 교수,
<제주특별자치도의 재정운영 성과분석> 손희준·진재구(청주대 행정도시계획학부) 교수
강상주, 2007, “제주의 미래를 위한 과제”,
|
|
|
도시 인프라 개선에 392만루피 투자”,「아시아투데이」, 2011.03.08.
“인도 외국인투자 규제 대폭 완화”,「서울경제」, 2013.07.17.
“인도 경제의 살길은 ‘지하 경제’ 양성화”,「아시아경제」, 2013.10.16.
“인도 경제 \'총체적 난국\'…국내 기
|
|
|
설립방안 연구
▶광양항 국제 세미나- 세미나 자료
▶월간 컨테이너 터미널 연구 및 논단
▶세계일보 기사 (2004.1.11) ♣ 목 차 ♣
Ⅰ. 서론
-동북아 물류 중심국가의 중요성
-세계화 시대의 항만의 기능변화에 대한 국가적 정책
-부
|
|
|
구역의 넓이는 총 만천명이고 시공사는 GS건설, 총세대수는 758세대로 예상.
분양가격은 아직 언급할 단계가 아님.
3.문>현재까지 추진된 재개발 절차
답>재개발조합설립인가는 받았고 다음단계인 사업인가신청을 받아야함. 내년1월쯤 마
|
|
|
지정 및 관리방안에 대한 연구, 서울시정개발연구원
ⅴ. 이승우(2006), 밀집주거지역의 주차발생특성과 개선방안에 관한 연구, 경일대 대학원
ⅵ. 임경숙, 국회도서관 편(2006), 주거지내 주차장 확보 방안, 실태 및 문제점, 국회도서관 입법전자
|
|
|
도시고속도로 교통정체를 원천적으로 개선하기 위해 유천IC를 설치하는 것은 교통대란을 해결할 수 있다는 밝은 전망을 내보이지만, 이 도로 구역을 이용하는 사람들이 많아짐에 따러 또 다른 문제점이 나타나지 않을까 하는 의문이 생긴다.
|
|
메뉴펼치기
