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전통적인 정치·군사 중심 외교의 패러다임에서 벗어나 다층적인 협력 구조로의 전환 가능성을 보여준다.
그러나 이러한 협력 관계와는 별개로, 동북아시아는 여전히 정치적·군사적 갈등 요인을 내포한 지역이다. 역사 인식 차이와 영토 분
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아시아지역의 신공항 및 주변지역 개발사례
4. 홍콩의 첵랍콕 공항
5. 싱가폴의 창이공항
6. 일본의 간사이 공항
Ⅵ. 국제항공(국제공항)의 전략
1. 항공사 유치 및 다양한 네트워크 구축
2. 전향적인 국제항공정책 수립
3. 물류 중심지
4.
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전 및 운영효율 제고
4)경영시스템 선진화
Ⅲ. 주요경영전략
Ⅳ. 기업경쟁력
Ⅴ. 중장기 전략
1. 중장기 전망
2.성장목표 및 비전
3. 미래 성장동력 발굴을 위한 노력
Ⅵ. 기타
1. 인천국제공항의 공항-항만간 연계수송체계의 확립 필요
2.
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전으로 인해 남아있던 한ㆍ중ㆍ일 3국 간 국민적 갈등이 협력과 동반자적 이해관계를 통해 동북아시아의 평화와 안보에도 커다란 안정을 가져다 줄 것으로 본다.
많은 학자들은 세계의 중심이 아시아로 이동하고 있거나 아시아가 될 것이라
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전략
A. 단일의 경제공동체로 연결 가능한 유라시아 대륙
B. 주변국/한국
C. 나진 하산 프로젝트
D. 열차페리 VS 해저터널
1. 나진 하산 프로젝트의 성공
2. 부산 – 나진 열차페리
3. TKR-TCR을 위한 한·중 열차페리
4. 중앙아시아(CIS)와의
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전략
A. 단일의 경제공동체로 연결 가능한 유라시아 대륙
B. 주변국/한국
C. 나진 하산 프로젝트
D. 열차페리 VS 해저터널
1. 나진 하산 프로젝트의 성공
2. 부산 – 나진 열차페리
3. TKR-TCR을 위한 한·중 열차페리
4. 중앙아시아(CIS)와의
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아시아의 주요 도시들이 국제 금융 중심지로 다가서면서 아시아의 금융경쟁 또한 치열하다고 볼 수 있는데 얼마 전 중국이 발표한 상하이 국제금융센터 건설 발표는 각국 및 주요 국제금융도시에 긴장감을 주지 않을 수 없었다. 특히 뉴욕,
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전을 선도하는 시대를 맞이하여 도민과 함께 2010년 선진국 수준으로의 도약을 준비하고, 성장과 분배, 균형발전을 통한 상생의 공동체를 구축함과 아울러 21C 동북아 시대의 중심국가로 부상하겠다는 의미이다.
13 . 전라남도
◎ 도정목표: 소
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전략적 관점에서 한·중FTA는 중국의 아태 FTA의 전개에 도움이 될 뿐만아니라 동북아 지역안보환경 개선에도 큰 도움이 될 수 있다. 2009년부터 오바마 정부는 \'아시아 회귀\'(Pivot to Asia)정책에 따라 아태지역에 대한 개입을 강화해왔다. 아시아
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IT기술과 대운하)
녹색연합 (한반도대운하(경부운하) 쟁점분석) Ⅰ. 연안운송과 수로운송의 정의
Ⅱ. 연안운송과 수로운송의 현황
Ⅲ. 연안운송과 수로운송의 비교(장점과 단점)
Ⅳ. 연안운송의 활성화 방안 및 수로운송의 쟁점 분석
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