|
전기회로 설계 및 실습
-예비레포트-
2. 전원, DMM의 내부저항 측정장치 설계
Ⅰ. 배경 이론
1. Ohm’s Law(옴의 법칙)
저항을 통해 흐르는 전류와 저항의 곱은 그 저항 양단사이의 전위차와 같다.V = IR (V=Volt, I=Ampere, R=Ω Ohm)
|
|
|
점도 등 거의 기본적인 값들이다. 그러므로 위의 실험을 통해 완벽한 정답을 유도하는 것은 힘들 것이라는 생각이다.
인 용 부 호
w~[kg/sec]~
: 질량유량
A_{1},~A_{2}~[m^{2}]~
: 질량유량단면
u_{1},~u_{2}~[m/sec]
: 유속
rho_{1},~rho_{2}~[kg/m^{3}]
: 밀도
G:
|
|
|
측정이 중요한 가치를 가질 수 있다는 점에는 전혀 이론이 없다. 그것은 고객들이 불만을 분출할 수 있는 기회를 주며, 제품의 품질과 고객 서비스의 문제점들을 조명할 수 있도록 한다. 그러나 만족도 서베이는 한계점도 가지고 있다. 고객
|
|
|
측정 서미스터 저항값 10.92와 가장 비슷한 저항값의 온도인 23℃(296K)로 결정하였기 때문에 이 부분에 있어서 오차가 발생한 것이다. 따라서 이 온도를 이용한 공기의 점도값 계산에 있어서도 오차가 발생할 수 있다.
8. 참고문헌
[1] Hugh D. Young,
|
|
|
측정한 유체의 온도는 900rpm일 때 21.6℃, 1400rpm일 때 24.9℃였다. 이 온도가 유체 전 구간의 온도와 일치한다고 할 수 없고 우리는 이 온도를 통하여 유체의 밀도와 점도를 계산하였기 때문에 정확하다고 볼 수 없다.
5) 유체의 속도를 조정하는
|
|
|
측정한 유체의 온도는 900rpm일 때 21.6℃, 1400rpm일 때 24.9℃였다. 이 온도가 유체 전 구간의 온도와 일치한다고 할 수 없고 우리는 이 온도를 통하여 유체의 밀도와 점도를 계산하였기 때문에 정확하다고 볼 수 없다.
5) 유체의 속도를 조정하는
|
|
|
측정하는 실험이 다. 이 실험을 Reynolds Number측정 실험과 연계하여 실시한 이유는 Reynolds Number의 산업에서 실제적용 사례기 때문이라 생각한다. 이상적인 환경이 아니라면 유체는 흐르면서 관내의 마찰 및 유체끼리의 마찰로 인하여 에너지의
|
|
|
측정하며, 이로써 수력구배선 (Hydraulic Grade Line)을 얻는다. 또한 단면적을 알고 유량을 측정하면 속도는 연속방정식으로 부터 구할 수 있다. 즉,
여기서,
Q = 체적 유량(kg/m3) A = 단면적(m2)
따라서 에너지선(Energy Line)을 그릴 수 있으며 입구와 임
|
|
|
|
7장 예비 레포트
Ⅰ. 배경 이론
<이론 3장>
1. 디지털 멀티미터(DMM)
기본적으로 전압(V), 전류(A), 저항(Ω)을 측정할 수 있으며 기능스위치를 측정하고자 하는 측정단위에 맞추어 놓고 측정한다. 하나의 도입선은 com에 연결하고
|
|
|
측정하 기 위하여 테이블 상하 조정핸들이 있다. 시험기에 부착되어 있는 계측현미경은 0.001 [㎜] 또는 0.0025 [㎜]까지 측정한다.
14) Cu-Sn 합금의 응고과정에 있어 겉보기 점도의 변화
3. 실험방법
1) 실험시료 준비
-Cu와 Sn조각을 준비한다.
2) 조
|
|
메뉴펼치기
