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고속도로 무료화 사업, 도쿄 지하철의 일원화에 관한 협의, 지하철 연속 입체 교차화 사업 등 도시계획 시설과 관련하여 많은 이슈들이 있음
8. 참고문헌
강우원 외,『동경의 도시계획』, 서울시정개발연구원, 2003.
이승원,『도시계획기사 필
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철도신문, http://www.railnews.co.kr/
삼성경제연구소, http://www.seri.org/
한국물류협회, http://www.kola.or.kr/
해운항만물류정보센터, http://www.spidc.go.kr/jsp/index.jsp
대한통운, http://www.korex.co.kr/ Ⅰ. 서론
-왜 물류이며 동북아 인가?
Ⅱ. 본론
가. 한
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것이고, 육상해상항공의 개별정보망과 항만물류정보통관무역 등 유관 정보망이 연계된 물류정보망 구축은 민관 물류정보 원활화에 기여 1. 기술의 개요 및 필요성
2. 국내외 정책, 산업 및 시장동향
3. 국내외 기술동향
4. 파급효과
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2. 기존 부산 북항의 기능 재정립 및 신항만과의 연계 활성화 모색
3. 배후부지 활성화 등 부산항의 고부가가치화 추진
4. 항만 생산성 제고를 통해 화물유치 기반을 지속적으로 확대
5. 동북아시아 국가간 물류협력체계 활용
참고문헌
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연계노선 : 2호선
⑦ 참고자료 : 교통은 지하철 2호선·5호선과 천호대로·구의로(九宜路) 등이 동서로 가로지르고,경원선(京元線) 철도와 응봉로·동(東)1∼2로·내부순환도시고속도로가 남북으로 관 통한다. 또 영동대교·성수대교·동호대교가
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개발 추진 방향
1. 도로부문 여건전망
2. 도로개발 추진방향
1) 효율적인 전국 차원의 종합교통망 구축
2) 지역간 균형개발 유도
3) 능률적인 대도시권 차원의 도시공간 창출
4) 기존 도로의 운영효율화 및 도로안전 제고
Ⅸ. 결론
참고
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도시개요
▶ 역사
▶ 인구
▶ 특성
2. 도시개발, 도시계획
▶ 베이징이 신도시 계획을 수립한 배경
▶ 행정구획으로 구분한 4대 기능별 권역권
▶ 도시 총 계획으로 얻는 긍정적 효과
▶ 베이징, 톈진, 허베이를 연결한 발전계획
3.도
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고속열차간 환승시스템 보완
ㅇ 온라인 상으로 철도여행계획을 수립할 수 있도록 정보서비스 개선
□ 역세권 개발 활성화 방안 마련
ㅇ 해당 지자체, 철도청, 도시개발사업자간의 협조체계 구축
ㅇ 재정적행정적 지원제도 및 개발절차 간소
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개발연구원(1992), 경부고속전철 교통영향평가 최종보고서(경주권)
* 김종구(1993), 춘계학술강연 : 경부고속철도 건설사업이 경제사회에 미치는 영향
* 성동환(2002), 풍수지리학의 관점에서 본 경부고속철도 천성산·금정산 통과구간의 문제점,
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개발개요
-위치 : 전맘 해남군 산이면, 영암군 삼호읍 일원
-면적 : 2,942만평(간척지2,226만평, 육지부 716만평
-개발기간 : 2005년~2016년
-재원 : 약35조원
-계획인구 : 30만명
-주요시설 : 골프장 100홀 규모(PGA, LPGA개최가능), 외국병원, 병웡, F1경주장(
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