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도시철도공사의 경영혁신 사례를 들어 철도운영기관이 시대에 발맞춰 기업의 발전과 고객들을 위하여 어떤 경영혁신을 해왔는지 알아보았다.
위에서 알아본바와 같이 경영혁신이라는 단어가 등장한지 얼마 안되었음에도 불구하고 그 기법
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개발방향에 대한 주요 논점
1) 국민적 합의 문제
2) 신행정수도의 성격
3) 충청권 입지 문제
Ⅵ. 외국의 신행정수도건설(행정수도이전) 사례
Ⅶ. 신행정수도건설(행정수도이전)의 추진 과제
1. 국가경쟁력 제고
2. 지역균형발전
3. 통일
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도시계획전공 석사학위논문
◇ 이일병·임헌연(1990), 한국의 교통사고 예측모형의 개발에 관한 연구, 대한교통학회지 제8권 제1호 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 교통사고의 원인
1. 간접요인(구조적 요인)
2. 직접원인(인적 및 환경적)
Ⅲ. 교통사고의
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고속도로 철도 광통신망 등 교통 통신망의 개편, 군사보안 체계의 개편, 행정체계의 개편 등 간접비용과 행정업무의 비효율, 불필요한 교통 및 통신비용 , 이사비용, 대규모 환경파괴, 지역간 갈등 심화 등 사회적 비용은 전혀 고려하지 않은
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도시
1. 토론토(Toronto)
2. 퀘벡(Quebec)
3. 몬트리올(Montreal)
4. 헐(Hull)
Ⅵ. 캐나다 퀘백의 언어문제
1. 역사적 상황(Historical situation)
2. 현재 상황
Ⅶ. 캐나다의 교육제도
1. 공립학교
2. 사립학교
3. 종합대학
4. 종합-단과대학
5. 지역사
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개발환경을 지원한다. 또한 초고속국가정보통신망 구축계획과 연계하여 전국의 이용자에게 관련분야별 논리적인 개발환경을 제공한다.
제3단계(2003∼2010)는 이용기관의 요구에 따라 자유로운 접속환경을 제공할 계획이다.
3. 표준화 추진
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고속
Cash cow
유지 및 역량강화
새로운 시장 개척/ 성장률이 높은 다른 사업 발굴 I. 금호그룹 조직도
II. 계열사별 시장점유율․성장률 분석
1. 금호타이어
2. 금호석유화학
3. 금호아시아나항공
4. 금호건설
5. 금호고속
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시간 동안 무엇을 할 것인가? 21
질문9. 우리나라와 유럽의 지면 차이 21
<표 목차>
표 1) BTO와 BTL 8
표 2) 한반도운하 예정지 주변 지정 및 매장문화재 현황 17
표 3) 국민 국내관광 수요 및 전망 20
표 4) 우리나라와 유럽의 지리, 환경,
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개발을 통한 배후물동량의 확대
항만사용요율상의 인센티브 확대
- Volume Incentive 제도 시행
※ 일정 물량이상의 환적화물 유치시 전대료 및 하역료를 감면해 주는 제도
- 컨테이너세 폐지 적극 추진 : 컨테이너 1TEU당 2만원 징수
※ 1992년부터
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연계, 인적·물적 정보 자원의 공유를 모색한다. 특히, 실업계 고교가 전문대학·산업대학·대학·대학원단계를 포괄하는 학교교육기관들과 상호 연계한 인적자원 양성·개발체제 근간으로 정립될 수 있는 제반 노력을 경주한다. 둘째, 직업교
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