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지역 대체산업 유치를 위한 노력들이 지지부진하면서 경제 회생의 중심 역할을 담당하게 되었으므로, 보다 지역성을 강화해 나가야 한다는 것이다. 현재 전체 고용의 25%인 폐광지역 주민 고용비율을 보다 높이는 것 등은 좋은 방법이 될 것이
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경제통합의 중요성과 이러한 동아시아의 발전과 경제권의 위상을 높이기 위한 중요 협력체인 ASEAN+3 에 대해 살펴보았고, 마지막으로 이러한 상황에서의 우리의 역할과 과제에 대해 살펴보았다.
이미 동아시아 국가들은 세계화와 함께 지역
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지역 내부에서의 물류비용도 대폭 절감 할 수 있다. 이를 통해 북한은 당면한 경제난을 극복하고, 주민생활의 안정을 도모할 수 있을 것이다.
4) 남북경제 공동체 형성에 기여
유럽의 경우 석탄, 철강의 원활한 철도수송을 위해 국가간의 제도
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경제특구로 하여 향후 남북철도를 활용하여 중국과 러시아 TCR, TSR 등의 축(Axis)과 철도수송이 연계 활성화 가능하도록 전략적 모델을 구축하여 보겠다. 1. 서 론
2. 기존연구 고찰 및 차별성
2.1 기존연구와의 차별성
2.2 점-축 시스템(Poin
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지역적(경부고속도로를 제외한 지역) 확대, 시간대(주말통행) 확대를 통한 연구가 필요하다고 판단된다.
둘째, 연구의 일반화에 대한 한계를 들 수 있으며, 여가통행에 영향을 주는 변수와 표본수의 확대를 통해 행태모형의 일반화 연구가 필
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고속통신 등 현재 미국 경제를 지탱하고 있는 새로운 통신사업의 규제를 완화하여 자유로운 경쟁을 촉진시키고 보다 나은 통신서비스를 보급시키기 위해 ´경쟁강화와 규제완화´를 국가 정보통신정책의 중심 축으로 설정하고 있다. 이를 위
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지역 아동복지사업에 대한 역사연구와 역사적 자료의 부족으로 아동복지사업의 부분적 사례만 소개된 것은 아쉬움으로 남는다.
부산은 항구도시, 철도종착지 등 지정학적인 특성을 지닌 지역으로 인구의 유출입이 빈번하고 외부 문화에 대
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따른 교통정책의 대응방향과 전략
1. 광역교통축의 철도중심 대중교통체계 구축
2. 수도권 상급 BRT의 구축
3. 저공해 자동차의 보급
4. 환경지역의 설정
5. 녹색교통수단의 활성화
Ⅵ. 결론 및 시사점
< 참고 문헌 >
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경제구조, 지역구조의 변화에 의하여 인구와 산업이 도시에 집중하게 됨에 따라 도심지의 과밀, 주택지부족, 공공시설의 부족 등이 발생했을 뿐 아니라, 현대의학의 발달로 인간의 수명이 연장되고 신생아의 사망률이 적어짐에 따라 가족계
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지역으로 관내에는 6군데의 미군기지가 있는데, 주한미2사단의 본부가 위치하여 전략적 요충지로 사회적, 경제적 영향도 가장 큰 지역이기도 하다. 미보병 제2사단 - ＇51년 7월 : 미보병 제24사단
- ＇52년~＇53년 : 미보병 제3사단6연대, 미보병
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