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2017. 대전
http://www.riss.kr/link?id=T14563597
최승우. \"정류장 단위의 미시적 대중교통 접근성 분석.\" 국내석사학위논문 서울시립대학교, 2016. 서울
http://www.riss.k/link?id=T13971805 공공의사
1. 수서발 ktx 논의가 이루어지기 전 한국철도공사 상황
적
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국내석사학위논문 서울시립대학교, 2016. 서울
http://www.riss.k/link?id=T13971805 2. 2016년 기준 수서발 ktx현황
철독공사의 출자회사다, 부분 민간 참여형~~
1. 수서발 ktx 논의가 이루어지기 전 한국철도공사 상황
2. 2016년 기준 수서발 ktx현황
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사회적 논의기구설치, 임금 및 현안에 대한 합의 요구
수서발 KTX 법인 설립은 근로조건에 영향을 미치는 문제이므로
합법파업 01 사건개요
02 한국철도공사의 입장
03 현 정부의 입장
04 철도노동조합의 입장
05 전개과정 및 주요사
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논의가 이루어진 후에 다시 한 번 협상테이블에 앉아 교섭을 진행해야 될 것 같네요. 수고하셨습니다.
합의안
① 현안 요구안
- 한국철도공사의 수서발 KTX 자회사 법인 설립 관련 임시 이사회 강행 저지.
- 수서발 KTX 법인 설립문제가 근로조
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의원 내란음모혐의 구속
▶ 교학사 한국사 교과서 검정 통과 논란
▶ 군 사이버사령부, 대선개입 의혹
▶정부, 통진당 해산 청구
▶ 한국, TPP 관심표명
▶ 수서발 KTX를 둘러싼 철도노조 파업
▶ 의료민영화 논란
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전검수, 기계검수 등의 인력이 9,100명으로 그 중 외주가능한 중보수 부문을 위탁시켜 인력을 감축시켜 경영을 합리화하는 방안으로 추진되어야 할 것이다.
. 결론
철도구조개혁에 대한 논의는 「한국철도공사법」제정부터를 시점으로 한다고
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철도 사업 발전 기본법,한국 철도 시설 공단법)는 국회에서 본회의를 통과된 상태이고 마지막으로 한국철도공사법의 통과 여부만이 남은 상태이다. 지난 6월의 파업에도 불구하고 6월 30일 두 개 법안이 본회의를 통과하고 7월 1일 정부의 강경
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발표를 했다. 정부의 주장은 기존 운영사업자인 코레일도 공기업으로 존속하고, 공공지분과 기반시설을 매각하는 것도 아니므로 민영화가 아니라고 주장하나, 사실상 민영화의 신호탄으로 볼 수 있다. 서론
본론1
1. KTX 현황
2. KTX 민
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발전에 밑거름이 되어야 한다. Ⅰ. 들어가는 말
Ⅱ. 영국의 민영화와 한국의 민영화
1) 민영화의 배경
2) 민영화의 과정
3) 민영화의 평가
Ⅲ. 사례연구
가. 영국 통신 (BT) & 한국 통신 (KT)
나. 영국 철도 (BR) & 한국철도공사(KORAIL)
다.
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12 - 1차 구간 기존선 이용구간 : 밀양, 구포 추가 정차
2003. 12. 31 - 서울역 고속철도역사 준공식
2004. 03. 30 - 개통식
2004. 04. 1 - 상업운전 시작
(2) 향후 계획
2차 구간: 2004년
선행공정 중 용지매수 및 문화재 조사 완료
대구이남 총 18개 공구 공사
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