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지분 매각을 통한 민영화 정책
경영합리화를 통한 체제전환 노력을 병행
우리나라 민영화
(2) SW우정사정 변화의 필요성
규제 및 경쟁 환경의 변화
상품 및 서비스의 다양화
전자상거래 확대에 따른 소포시장의 확대
인터넷 뱅킹과 전자
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개인, 기존 기업이나 특정 투자자 집단에 직접매각 (direct sales)하는 방법과 (2) 정부소유 지분의 일부 또는 전부를 주식공모를 통해 투자자에게 매각하는 주식발행에 의한 민영화 (share issue privatization)하는 방법으로 이루어진다.
세번째 방법인
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공항기관 경영성과에 미치는 영향에 관한 연구, 한국항공경영학회 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 공기업 경영평가의 역사
Ⅲ. 공기업 경영평가의 중요성
Ⅳ. 공기업 경영평가의 목적
Ⅴ. 공기업 경영평가의 시스템
Ⅵ. 공기업 경영평가의 방침
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지분 97.5%를 매각
3) 한국전력공사
1988년부터 연 5%씩 단계적으로 국민주방식으로 매각, 1998년에도 단계적 민영화 대상에 선정된 후, 11월 10일에는 정부지분 5%를 해외DR 발행으로 매각하기 위하여 주간사들을 선정함
자회사의 구조개편과 민영
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민영화에서와 같이 완전히 매각하지 않고 상법에 의거한 주식회사로 조직을 변경하고 그 주식의 일부를 매각하는 단계적 민영화(부분민영화)
영국의 국영철도회사의 호텔 매각과 같이 사업분야에 따라 선별하여 그 주식을 매각하는 선별적
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민영화
1. 철도산업의 수직적 분할: 철도건설과 운영의 분리
2. 철도운영
3. 유지보수기능은 건설공단이 담당
4. 기존 부채청산과 민영화비용
5. 매각방식
6. 민영화과정시 인력관리
Ⅲ. 한국 지역난방공사의 민영화
1. 회사 개요
2. 노조
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지분을 배정하고 이들이 일정 기간 동안 이 지분을 그대로 유지하도록 하는 방법
4) 전략에 의한 분류
① 실용적 민영화 - 정치적 이데올로기로 인한 민영화가 아니라 정부의 재원 조달과 같은 실제적인 필요에서 나온 민영화
② 전술적 민영
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민영화가 어떠한 모습으로 어떠한 과정을 통해 추진되어야하는가 명확하게 제시될 필요가 있다는 의미이다. 민영화에 대한 관심과 논의가 단순히 정부소유의 지분을 민간에 매각·이양한다는 절차적 과정에 그치지 않는 이유가 여기에 있다.
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공항 운영체계 개선방안이 요구되는데 4가지 대안유형과 대안을 들어보았다.
구분
대 안
제1안
지방공항을 포함한 한국공항공사와 인천국제공항공사의 전면적인 통합(단기적), 이 경우 지방공항의 지자체 이관 또는 민영화는 추후 논의하며
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공기업의 민영화를 주식매각을 매각절차에 따라 분류하면 일시적인 일반공모와 단계적인 지분분할매각으로 나눌 수 있다. 없음
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