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업법의 주요 내용, 한국금융법학회
▷ 강대섭(2010), 2010년 증권거래법 판례의 회고와 전망, 한국상사판례학회
▷ 공정거래위원회 경쟁정책본부 경쟁정책팀(2007), 독점규제및공정거래에관한법률시행령 개정(안) 입법예고, 한국개발연구원
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공기업의 이해」: 대영문화사
▶양용주 (2005) 「조직행동론」: 명경사
▶오영교 (2003) 「변화를 두려워하면 1등은 없다」: 더난출판사
▶윤성식 (2003) 「공기업 경영과 민영화」: 박영사
▶KOTRA (2004) 「KOTRA의 변화와 혁신 사례」
▶기획예산처
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업의
직원은 공무원 신분을 지니지 않는다.
(예외:2차 대전 후에 설립된 프랑스 전련공사와 프랑스
가스 공사의 직원은 공무원과 흡사한 신분을 지니고 있다.)
3)일본 공기업 직원의 신분: 정부부처의 형태를 지닌 우정, 인쇄, 조폐 등의 직원
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기업 개요
- 정보통신산업을 영위할 목적으로 채신부에서 분리되어
1981년 12월 10일 한국전기통신공사 설립 - 2001년 12월, 창립 20주년을 맞아 KT로 사명을 변경
2002년 완전 민영화 민영화의 배경
연구 목적
KT 민영화 배경
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민영화의 유형 및 방법
(1) 민영화의 유형
1/ 완전민영화 : 완전히 공기업을 매각하는 것을 말한다.
2/ 부분적 민영화 : 부처형 공기업을 공사화한다든가, 공사를 주식회사로 전환한다든가, 공기업의 출자회사를 매각하는 방법 등이 있다.
(2) 민
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업무, 주차관리업무 및 기타 유사한 업무 등이다. 이러한 부문의 계약은 일반적으로 공개 입찰을 통하여 이루어진다.
3. 정부소유와 민간관리
정부소유와 민간관리에 대한 공항운영의 형태는 일부공항 업무의 민영화는 정부의 구매, 획득에
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민영화 추진배경
지식경제부
“민영화 통해
국내 CRO 산업의 육성 및 발전
도모하겠다”
노동조합
“지식경제부의
실적을 쌓기 위해
민영화를 이용하는 것”
민영화 추진 배경
지경부 주장
민간CRO와의 불공정 경쟁
“
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: 1조 1,719억원
주식상장 : 한국, 뉴욕, 런던 증권거래소
신용등급 : S&P:A(stable), Moody’s:A3(stable),
Fitch Ratings:A(stable)
*2010년 12월31일 기준 01 KT 기업 소개
02 민영화 과정
03 KT 민영화를 보는 시각
04 결론
05 참고문헌
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민영화의 한계와 나아갈 방향
KT가 민영화 초기의 성공에도 불구하고 계속적으로 한계를 드러내고 있는 근본적인 이유는 통신시장의 완전경쟁상태에 놓이지 않았기 때문에 있다. 정부의 재정적 확충을 위해 졸속적인 매각으로 인해 시장의
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공 설립
민영화 배경의 주된 이유
경영부실의 예
민영화 직전의 대한항공공사의
취항율은 23%,
결항율은 17.5%였으며
항공기운영의 적자는
총5,200만원에 달하고 있었다는 점
민영화 과정
대한항공공사가 민영화에 대한 기업들의
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