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토하여 교통사고 감소 종합대책을 다시 수립하여 교통안전시행계획 및 교통안전세부시행계획에 반영하여 추진중에 있다. 그 결과 교통사고 사망자가 8,097명으로 감소하는 등 성과를 거두고 있다.
제4차 교통안전기본계획의 5차 시행년도 교
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버스가 세우는 갓길로 오토바이가 많이 지나다니기 때문에 주의하지 않으면 하차 시 사고 발생 우려가 있다.
교통사고를 예방할 수 있는 실천 방안들은 지금까지 너무나도 많이 들어왔고, 너무나도 친숙한 방안들이다. 누구나 다 알고 있는
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안전운전대책 연구, 교통개발연구원, 2001. 3
19. 신연식, 교통약자를 고려한 교통수단제공 및 시설정비지침 연구, 교통개발연구원, 2000
20. 신용균, 장애인 운전면허 제도 개선방안 연구, 도로교통안전관리공단, 2002. 11
21. 이재영, 교통약자를 위
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안전벨트를 매도록 한다.
⑪ 두 사람이 하나의 안전벨트를 하는 것은 위험하므로 반드시 1인당 하 나의 안전벨트를 착용하도록 한다. 따라서 자동차의 정원은 안전벨트 수 만큼의 인원임을 숙지해야 한다.
⑫ 12세 미만의 아동은 가능하면 앞
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합격한 자에 대하여는 별표 3의 개정규정에 불구하고 종전의 규정에 의한다.
③ (과태료에 관한 적용례) 별표 4의 개정규정은 이 영 시행후 최초로 발생하는 위반행위에 대하여 과태료를 부과하는 분부터 적용한다.
부칙 <91.2.1>
제1조【시
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안전하게 유지 시킨다. 가벼운 부상이라도 의사의 진단을 받는다. 사고를 일으킨 운전자의 주소나 성명을 확인, 목격자의 주소, 성명, 전화번호 기록하고 나중에 증인이 되어 줄 것을 부탁한다. 교통사고를 경찰에 신고한다. 99
참고문헌
여성
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및 제시
2-1. 국내 교통사고 유형 분석
2-2. 스마트폰 이용으로 인한 사고사례
2-3. 기타 스마트기기 이용으로 인한 사고사례
3. 해결방안
3-1. 소극적 대책(신호등)
3-2. 소극적 대책(어플리케이션)
3-3. 적극적 대책
4. 결론
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교통안전 상황을 살펴보고, 위험하다고 생각되는 곳을 찾아 (1) 사진을 찍어 제시하고, 이 사진 속 장면에서 (2) 어떤 부분이 위험한지, (3) 어떻게 개선되어야 하는지, (4) 이 위험에 대해 학급의 유아를 대상으로 어떤 교통안전교육을 제공할 수
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이해 및 지원 동기
? ② 상황 대처 능력 및 문제 해결력?
③ 조직 적응력 및 공공기관 인식
?Ⅲ. 실전 면접 준비 전략
?Ⅳ. 모의 면접 구성안 및 체크리스트 ?
Ⅴ. 합격자 후기 및 실전 조언 ?
Ⅵ. 부록. 자기소개 실전 예시 (1분형 & 3분형)
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교통사고 사상자 감소방안에 관한 연구’, 영남대학교 행정대학원 석사학위논문.
이귀순(2005), ‘고령자를 위한 교통복지 정책에 관한 연구’, 중앙대학교 행정대학원 석사학위논문.
지우석·구연숙(2009), ‘노인 교통안전 개선방안’, ‘정책
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