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장락, 1999
건설교통부, 도로교 설계기준 2000
토목 제48권 제10호 2000년 10월 1. 역사기록(1960년대 이전)에 의한 자연재해 자료조사
2. 국내 내진설계 건축물조사와 그 예
3. 댐 등 대형 구조물의 내진설계 예
4. 결 론
5. REFERENCE
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공단 내 입주기업과 기술 교육센터 및 연구시설 등을 활용하여 북한 근로자들의 교육 훈련을 지원하는 프로그램도 포함된다. 이렇게 함으로써 남북한은 필요한 기술 인력을 상호 교류할 수 있게 된다. 남북협력을 통해 숙련된 기술 인력을 확
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도로조건, 교통수단 및 운송체계에 의하여 결정
되는 것으로, 교통조건의 개선은 시간거리를 단축시켜 주어 공간거리가 절대
적임에 비해 다소 유동적이다.
경기도 내 관광지는 대부분이 서울을 중심으로 한 시간거리로 2시간대에 분
포하므
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공단·고대공단·부곡공단 등의 산업단지가 있다. 교통도 편리해서 서해안고속도로와 국도 38·39·82호가 지난다.
▶ 항 세
항내수면적
항로
간만의 차
수심
123㎢
30㎞ (폭0.4~1.0㎞)
8~10m
11~18m(평균 14m)
▶ 시설 현황
(2002년 말 기준)
방파제(m)
안벽(m
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2-3-2. 공항운영개선
Ⅲ. 결 론
1. 인천공항의 서비스 문제점과 개선방안
1-1. 미래의 항공수요를 흡수하기 위한 시설확충 필요
1-2. ‘인천공항서비스위원회’의 활성화
1-3. 접근교통 부문 혁신
1-4. ‘무조건 하면 된다’라는 자기 과신을
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도로폭 31.4m이다. 총연장 353㎞의 서해안고속도로 구간 중 경기도 평택시와 충청남도 당진군을 잇는 다리이다. 한국도로공사가 서해권 교통망과 물류기반 확충을 위하여 1993년 11월 착공, 2000년 11월 개통되었다. 시공사는 대림산업(주)와 LG건설
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2일의 여행이어서 숙박비 절약, 해돋이의 장관과 주변 자연경관의 아름다움도 만족거리
.화제성 : 드라마로 인해 화제가 됨
.경제성·지속성 : 미리 예약하지 않으면 이용하기 어려울 정도로 이용률이 매우 높음. 정기 운행시간 이후에 운행하
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Ⅱ. 경제·통상 분야
1. 교역현황
2. 투자협력
3. 인적교류
4. 산업협력
5. 정부차관 및 무상원조 협력
6. 금융분야
7. 어업분야
8. 환경분야
9. 해양과학분야
10. 농업분야
11. 건설분야
12. 교통,해운분야
기타 등등
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도로망, 교통편의시설, 문화시설 등의 화충)등 지역간 형평과 균형개발을 추진함으로써 지역격차의 해소와 지역간 소득의 차이를 줄이는 정책이 강구되어야 한다.
(2) 산업간·업종간 균형성장
서울과 부산을 잇는 축선상은 대략 발전지역이
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2) 기관 사업의 역사적 변천
(3) 기관 역사에 대한 평가
2. 기관의 목적
3. 기관의 주요사업 및 프로그램
(1) 클라이언트 및 대상 지역
(2) 주요사업
4. 기관의 행정사항
(1) 기관의 조직구조
(2) 예산, 후원 및 지원 사항
5. 기관이 속한 지역사회, 물
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