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경영과 과잉중복투자
3. 낙후된 금융기관과 감독체제 미비
4. 정부의 외환시장 개입
4. 외환 위기 이후 구조조정
1. 금융부문 구조조정
2. 기업부문 구조조정
3. 공공부문 구조조정
4. 노동부문 구조조정
5. 맺음말
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안전교육 ······16
6. 비즈니스 고객을 위한 좌석 ············· 17
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Ⅳ. 결 론 ························ 17
1. 시사점 ······················· 17
2. 느낀 점 ······················· 18
출 처
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투자 결정요인 분석, 한양대학교
ⅴ. 최승담 외 1명(2001), 관광산업 외국인 투자유치 정책의 개선방안, 한국관광학회
ⅵ. 한국문화 관광연구원 외 1명(2007), 관광아카데미 관광산업 투자유치과정, 문화체육관광부 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 관광산업유
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투자사업의 우선순위 조정을 통해 투자효율성 제고
라. 지능화된 디지털 국토의 형성
. 전국토를 거미줄처럼 연결하는 초고속정보통신망을 구축하여 첨단지식사회의 균등한 정보향유 및 접근권리를 보장
. 농어촌 및 낙후지역에 고도의 정보
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투자 지분의 변화
2. 한국전력
1) 주요 사업(산출 재화와 서비스)
(1) 판매사업
(2) 배전사업
(3) 송변전사업
(4) 해외사업
2) 지배구조와 정부투자 지분의 변화
Ⅱ. 정부 출자기관
1. 인천 국제공항공사
1) 주요 사업(산출 재화와 서비스)
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국토가 좁고, 인구가 적은 우리나라에서는 그 현상이 더욱 심하다. 따라서 흑자경영으로의 개선을 도모하기 위해서는 철도사업과 관련한 부대사업이 필수적이라 볼 수 있겠다.
4. 정부의 지원과 투자
철도가 사회간접자본인만큼 철도공사의
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가스산업과 기술 제4권-2호, 2001 Ⅰ. 개요
Ⅱ. GPS(위성항법장치)의 개념
Ⅲ. GPS(위성항법장치)의 구성
1. 우주부문(space segment)
2. 제어부문(control segment)
3. 사용자 부문(user segment)
Ⅳ. GPS(위성항법장치)의 이용분야
Ⅴ. GPS(위성항법장
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투자진흥공사, 2000
TSR의 운임정책과 향후 활용 전략 / 한국해양수산개발원, 2007 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 한반도의 철도 현황
1. 북한철도의 일반 현황
2. 남북한 철도기술 현황
3. 경제산업 현황
Ⅲ. 한반도종단철도(TKR)와 대륙횡단철도의 연결
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국토부령으로 정하는 택시 유사표시 행위
8) 운송사업자가 적재된 화물이 떨어지지 아니하도록 국토부령으로 정하는 기준 및 방법에 따라 덮개ㆍ포장ㆍ고정장치 등 필요한 조치를 하지 아니하고 화물자동차를 운행하는 행위
9) <자동차관
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안전 문제
6. 나의 거주 경험에 따른 도시의 대안
1) 수질 문제
2) 교통 문제
3) 주택 문제
4) 공해 문제
5) 범죄 문제
6) 여성의 안전 문제
7. 현대 도시가 가지고 있는 문제에 대한 극복 방안
Ⅲ. 결론
참고
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