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1) 현황 및 개요 25
2) 개발배경 25
3) 개발과정 26
4) 혁신환경과 도시발전 26
5) 성공요인 및 시사점 27
3. 읍살라 27
1) 현황 및 개요 27
2) 개발배경 27
3) 혁신환경와 도시발전 28
4) 성공요인 및 문제점 30
4. 울루 30
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도로/ 도로
む 읽다/ 독서
남녘 남
두 이
남쪽/ 남북
つ 둘, 2개/ 20일/
24일/ 20세
고기 육
날 일
고기/ 새고기, 닭고기/
소고기/ 돼지고기
해, 날/ 2일/ 3일/
매일/ 일요일
들 입
해 년
る 들어(오다)가다/ れる 넣다/
입학/ 입사/ 입원
해, 나이/ 올해/
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. 서론
본론 - 독일 뮌헨의 ‘10월 축제’
- 일본 삿뽀로 축제
- 영국 스코틀랜드 에딘버러 시
- 프랑스 앙굴렘 국제 만화 페스티발
- 이천 도자기축제
- 금산 인삼
- 함평 나비 축제
- 청도 소싸움
결론
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. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 우리나라의 항만
부산항과 광양항
Ⅲ. 동북아 물류중심지
1. 동북아 물류중심지화정책의 개념
2. SWOT 분석을 통한 우리나라의 여건분석
Ⅳ. 추진과제
우리나라항만의 문제점과 개선책
Ⅴ. 결론
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. 앞으로 장애 아동 중심의 치료교육을 수행하기 위한 전문가로서의 자질 함양을 위해 끝없는 노력을 경주해야 할 것이다. 머리말
Ⅱ. 본 문
1. 새로운 정신지체의 정의와 의미
2. 정신지체아 치료교육 활동 내용
Ⅲ. 맺는말
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도로변에 대형 항만홍보입간판 설치
⑩ 이용자중심 다목적 해상교통시설 개편중
⑪ 쾌적한 해양 환경 보전 활동을 지속 전개 1. 평택항의 실정
2. 평택항 발전의 저해 요인
3. 해결방안
4. 경기도의 정책
5. 그 밖의 평택항의 과제
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2%에 불과하며 화폐환수율이 19.2%선에 머무르는 등 지역조성자금이 지역경제 발전에 적절히 순환되지 못해 지역금융경제 활성화가 시급하다.
이들 문제를 단적으로 요약하면 도시기능의 성능을 높이고 능률을 발휘하게 하기 위해서는 강력한
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공단(건설)을 나누는 공공기업체제로 분리됨
3] MB 정부, 수서발 KTX 민영화(경쟁체제) 추진 논란
ㄱ. 코레일의 발족 이후에도 적자와 부실은 줄어들지 않아 문제점으로 지적되던 가운데
ㄴ. 2011년 10월 18일 한국교통연구원은 민간기업이 고속
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도로 입구까지 15km～20km, 영종도내 신공항 본 청사까지 40km, 다시 화물터미널 입구까지 4km, 합계 59～64km의 거리를 주행해야 한다. 그렇기 때문에 개별 화물차량이 영종도로 통행하는 데는 많은 비용과 시간이 소요되는 문제가 있다.
place에 가
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2. 외식업의 입지선정
3. 주변지역의 특성
4. 상권세력의 특성
5. 유동 인구의 특성
6. 교통요인
7. 경쟁점의 강점, 약점
8. 상권의 발전성
9. 자금에 맞는 입지 선정
Ⅳ. 피해야 하는 점포 유형
Ⅴ. 입지선정시 체크 포인트 전
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