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수도권에서 이동해오는 인구를 흡수하는 역할을 하면서 성장의 기반을 마련하였다. 성장의 경향성은 두 방향으로 고려해볼 수 있다. 하나는 수도권에 종속적인 위성도시화 내지 교외화로서의 경향이고, 다른 하나는 자족적 중심도시로서의
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과의 직접적인 연개는 배제한다. 즉 지자체가 특구라는 유인을 가지고 스스로 필요한 재원을 마련하는 것이 장기적으로 이 사업의 성공에 중요하다라는 판단을 하고 있다. 셋째, 비수도권 지자체를 중심으로 우선 추진한다. 수도권을 포함할
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증액해 균형관리 차원에서 비수도권에 대한 투자를 도모하고, 해외시장을 개척해 건설경기에 숨통을 터주는 방법을 모색하는 것이 바람직 할 것이다.
수도권 내의 교통문제를 어떻게 해결할 것인가?
기존 5개 신도시는 주거기능이 중심이었
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수도권
1. 계획의 필요성
수도권의 급속한 성장 및 신도시 개발 등으로 생활권이 확대되면서 수도권 교통문제가 광역화됨에 따라 수도권 전체를 하나의 권역으로 하여 21세기 동북아의 중심거점지역으로 발전시키려는 국가 전략에 부응할 수
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섰다. 수도권의 규제가 완화되면서 지방으로 이전할 이유가 없어진 것이다.
이로 인해 일자리의 수도권 쏠림 현상은 더욱 심각해질 것이다. 수도권 규제 완화 발표 이후 지방으로의 이전을 계획했던 상당수 기업들이 이전을 포기했기 때문이
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수도권 집중화 현상
-agenda에서 solution까지
1. Agenda 제시
（교통혼잡） （지방민의 설움）
⇘ ⇙
（수도권 집중화 현상）
2. Problematic situations
1. 교통효율 저하
2.
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수도 전체를 옮기는 것으로 간주될 수 있거든요.
또 행정수도를 새로 마련하기 위해 어마어마한 국고를 투입하려면 국민들로부터 더 많은 세금을 거두어야 하거나 다른 곳에 쓸 예산을 그만큼 줄여야 하구염.
넷째, 행정수도는 기존 수도권의
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균형발전」,『한국일보』 2020.01.08.
<https://news.naver.com/main/read.nhn?oid=469&aid=0000455430>
4. 「수도권 인구, 비수도권 인구 첫 추월…일자리 찾아 서울로」, 『CNBC』 2020.06.29.
<https://cnbc.sbs.co.kr/article/10000988051?division=NAVER>
5. 「‘지방소멸’
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수도권정책 (김경환 박명호 손재영 지음)
우리나라 도시문제의 경제분석 (이번송 교수 정년기념논문집)
(발표자료) 수도권 계획적 관리의 목표와 관리 체계 (강현수, 서순탁)
(발표자료) 수도권 계획적 관리시스템 구축을 위한 정책방향 및 수
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구성하고 이에 대한 적절한 비율을 설정하여 효과의 일정부분에 대하여 지방으로의 투자를 할 수 있도록 제도적 장치를 마련할 필요가 있다.
금번 수도권 규제의 완화는 지역의 경제활성화의 위축을 동반할 수 있다. 그래서 장기적으로 지역
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