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공학145-149 Serope Kalpakjian저 김낙수외 공역 1. 실험 목적
2. 실험 내용 및 이론적 배경
● 윤활성과 마찰 전단 응력
3. 실험 장치
4. 실험 방법
5. 실험 결과
5.1. 도표
5.2. 그래프
①Cu+Graphite
●고찰
②Cu+이황화몰리브
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소성 구간·····10
1.2.3.5 necking과 파단선, UTS···· 11
Ⅱ. 본론 ················ 13
2.1 실험 ··············· 13
2. 1. 1 실험의 순서·········· 13
Ⅲ. 결과 및 고찰 ············ 15
3.1 45C 결과·······
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유동지수, 터프니스 지수, 컨시스턴시 지수 및 액성 지수, 활성도, 소성도 등과 도 관련이 있다.
(3) 액성 한계는 세립토를 판별 분류 및 공학적 성질을 판단하는 데 이용된다.
적
용
사
례
◎ 소성한계 시험
○도로 노반 재료의 선택
- 사질토
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사용
문자 표기
발음 표기
문자 표기
발음 표기
Alpha (알파)
각도,면적,계수,감쇠상수,흡수율,베이스접지전류이득
Nu (누)
리럭티비티
Beta (베타)
각도,플럭스밀도,위상상수,에미터접지전류이득
Xi / Ksi (크사이)
X 좌표
Gamma (감마)
각도,도전율,비
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(라) 세립분에 대한 체가름 시험
(마) 입경 가적 곡선
(2) 세립토의 연경도(컨시스턴시)
(가)액성한계 시험법
(나) 소성 한계 시험법
(다) 수축 한계 시험
(라) 연경도의 이용
(3) 흙의 공학적 분류
(가) 통일 분류법(USCS)
(나)AASHTO 분류법
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소성지수나 액성한계가 큰 실트를 소성 실트라고 하며, 점토광물이나 유기물질을 함유한 소성 실트는 연약한 점토와 유사한 특성을 나타낸다. 점토성분이 거의 없는 실트나 무기질 실트는 느슨한 상태의 모래와 유사한 거동을 나타내며, 다
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공학도도 본받아야할…
6. 귀하가 평소 관심을 가졌던 자동차 관련 기술/정보는 무엇이고, 특별히 제안하고 싶은 아이디어가 있다면 무엇입니까?
저는 자동차 시승기 카페 회원으로 활동하고 있습니다. 여기에는 현대차…
7. 현대자동
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소성가공에 대해 설명해보라.
라우팅프로토콜에 대해 말해보라.
냉간 및 연간가공의 차이점은?
내연기관, 외연기관 설명
자동차는 어떻게 발진하는 것 같은가?
뉴턴의 3법칙을 말해보라.
최적 설계란 무엇이라고 생각하는가?
혼자 일하는 것
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소성변형영역 이라고 하며 가하던 힘을 풀더라도 재료는 원래 상태로 돌아가지 못한다. 선도에서 재료에 가한 힘의 일부가 물질의 이동이라는 형태로 재료에 흡수되는 것이다. 가해지는 힘의 일부가 소성변형에 사용되며 여기에 사용된 힘은
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소성평형상태에 있을때 지반내의 응력을 구하였다., 옹벽을 마찰이 없는 것으로 가정하고, 소성평형상태는 지반이 파괴되기 직전의 상태로서 지반내의 응력을 나타내는 Mohr원이 파괴 포락선에 접하는 상태이며, 이 1. 토압계산시 적용되
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1. 고체역학
- 응력-변형율 선도
- 파괴의 종류
- 기타
2. 유체역학
- 베르누이 방정식
- 레이놀즈 수
3. 열역학
- 열역학 0법칙
- 열역학 1법칙
- 열역학 2법칙
- 열역학 3법칙
- 기타
4. 기계공작법
- 열처리
- 소성가공
- 절삭가
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