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관리를 맡을 수 있는 기관은 외국 기업들 밖에 없다. 주간조선 2005년 3월 28일자 기사를 참고하자면, 이런 다국적 물 기업들은 이미 한국에 들어와 있다. "현재 한국에 진출해 있는 대표적인 외국계 물 기업은 ‘베올리아’와 ‘수에즈’의 자
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원가공개 확대
- 전국 시ㆍ군ㆍ구에 분양가 심의기구 설치
- 9월부터 분양가 상한제 민간택지로 확대
(분양가는 '택지비+기본형 건축비+가산비' 범위 이내로 제한)
- 공공택지 분양원가 공개 세부항목 7개 → 61개로 확대
- 수도권 전역 및 투기
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추이
<표 Ⅲ-5> 크루즈 선 수요전망
<표 Ⅲ-6> 한국-중국 경쟁력 비교
<표 Ⅲ-7> (철) 강재의 조선원가 비중
<표 Ⅳ-1> 한‧중‧일 조선업 인력 비교
<그림 Ⅱ-1> 조선업의 전후방 연관 산업
<그래프 Ⅲ-1> 연도별 한. 일 선박 수주 량 추이
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관리를 하는 방안도 메뉴육성 전략의 하나이다.
넷째, 신 메뉴 도입전략이다. 이것은 전혀 새로운 메뉴의 도입은 물론 기존 메뉴의 수정, 개량까지 포함시켜 고객층의 균형을 유지하기 위한 전략의 하나라고 볼 수 있다. 이제완, “한국 외식
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관리 및 창업 시 자금운용요령도 미흡하다. 셋째, 법률문제 발생시 경험부족/ 변호사 알선 수수료 과다문제이다. 법률 브로커에 의한 피해우려가 상존해 있고, 소액/경미한 사건일 경우 적극적인 대응포기에 의한 손해가 발생한다. 넷째, 재향
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원가정보호 내지는 지속관찰 그리고 상담 등으로 처리되고, 경찰에 수사의뢰하는 경우는 지난 4년 동안 평균 약 4.5%에 불과하였다. 아동학대사건을 처리하는 데에 있어서 가능한 한 피해아동을 원가정에 복귀시키는 것이 최선의 방안이라고
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관리를 요하는 컨테이너선박의 특성상 지체시간이 그리 길지 않을 것이기 때문에 시간개념으로 파악된 선박 및 화물과 관련한 지체비용은 상당히 낮게 추정될 가능성이 높다.
한국해양수산개발원의 「항만산업의 경제적 파급효과에 관한
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rty Information)를 어떻게 과학적으로 관리하고 효율적으로 활용하느냐는 문제도 중요하다. 이는 징세비용의 절감과도 관련이 있다. 끝으로, 납세편의 측면에서 세정이 납세자에게 부담을 줌으로써 조세형평을 저해하는 부분에 대한 연구도 앞
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Accounting and Economics, 7, 1985
John F. Boschen & Kimberly J. Smith, "You Can Pay Me Now and You Can Pay Me Later : The Dynamic Response of Executive Compensation to Firm Performance", Journal of Business, 68, 1995
Jonathan Eaton & Harvey S. Rosen, "Agency, Delayed Compensation, and Structure of E
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