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``times ``60~=~15.48 ``rm cm^2
#& ~~~ rarrow ~~4- rm D22~(`it A_s ~=~15.48 ``rm cm^2 ``) 3-1 개요
3-2 허용 응력도 설계법
3-3 한계 상태 설계법
3-4 구조 안전성
4-1 기본 사항
4-2 보의 저항 모멘트
4-3 단근 장방형 보
4-4 복근 장방형보
4-5 T형보
4-6 보의 설계
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계산서】 하중의 계산은 다음과 같은 계산서의 형식으로 정리된다. ① 설계기본사항:건물의 평면 ·단면, 허용응력도, 하중일람표. ② 설계준비계산:설계방침, 평면과 라멘 기호, 단면적 ·단면 2차 모멘트 ·강비(鋼比) 등의 계산, 기둥직압(直
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합성 작업량의 산정
1대의 Motor Grader로 긁어내는 작업과 면 고르기 작업을 병행할 경우의 온전시간당 합성 작업량은 식와 같다.
A = A1 X A2 / A1 + A2 (㎡/H)
여기서
A : 시간당 합성 작업량(㎡/H)
A1 : 시간당 긁어 일으키는 작업량(㎡/H)
A2 : 시간당 면
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설계강도= , 철근의 항복강도
극한모멘트 , 강도감소계수 – 휨
극한모멘트 , 강도감소계수 – 전단휨
극한축하중
단면폭
단면높이
---------------------------------------(1)
----------------------------- (2)
식(1)을 식(2)에 대입하여 정
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단축공법을 혼합한 공법
Ⅲ. 구조물과 농업시설물
Ⅳ. 구조물과 교량
1. 아치(Arch)구조
2. 현수식(Suspension)구조
3. 트러스(Triss)구조
4. 빔(Beam)구조
Ⅴ. 구조물과 뼈대구조물
Ⅵ. 구조물과 항공우주용구조물
참고문헌
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설계기준, 2004
김세영 : 최신 강교 계획과 설계, 과학기술, 2003
장병순 : 교량공학, 기문당, 2002
한국도로공사 도로연구소 : 교량세굴 방지대책 연구(Ⅱ), 1996
FHWA : Evaluating Scour at Bridges, Federal Highway Administration, HEC No. 18, Publication No. FHWA-IP-90-017, 2n
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상부 슬래브 시공방법으로는 남아있는 슬래브의 붕괴영향부를 절단제거하고 이어타설하는 방법을 제시함. 1. 교량붕괴 원인 및 방지대책
2. 콘크리트교각붕괴
3. 개착BOX 슬래브 콘크리트 치기 중 동바리 붕괴
4. PSC교량 상판슬래브 붕괴
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교량으로 프리캐스트 바닥판이 채택되었다(그림 3-6). 방호벽도 프리캐스트로 제작되어 조립되었고 볼트로 주형과 연결되는 구조를 사용하였다.
1973년 이전시기의 프리캐스트 패널의 사용은 주로 비합성으로 설계되었고 프리캐스트 바닥판
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교량으로 독일의 Cottbus Bridge(보도교, 2000)
5. 기술발전 전망
고강도 강재, 고강도 콘크리트 및 복합소재를 적용한 교량 건설
기존 구조형식과 차별화되는 새로운 형식의 교량 건설
접합기술, 합성기술, 프리스트레싱 기술 등에 대한 기술발전
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응력집중계수 K 그래프, Mohr’s Circle
고체역학 (WILEY, Timothy A. Philpot, 전만수 공역) - p59~p61, p154, p561~p565
Strain gauge 계산식 -
기계공학실험1 Strain gauge1 교안
Aluminium 탄성계수
https://en.wikipedia.org/wiki/Aluminium
응력집중계수 함수식
Materials for Students A
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