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문제의 제기 1
제 2 절 연구의 목적 및 방법 1
제 2 장 생태관광의 이론적 고찰 3
제 1 절 생태관광의 개념 3
1. 생태관광 개념의 등장 3
2. 생태관광의 개념 3
3. 생태관광의 의의 5
제 2 절 생태관광 활동유형 5
1. 관광하는 대상의 유형별 생
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문화와 민간경호원의 자질향상을 도모할 수 있도록 전문경호원자격증제도의 도입이 필요하다. 자격증은 경호원의 자질적인 문제를 희석시킬 수 있을 뿐 아니라, 고객의 신뢰를 얻는데도 도움이 될 것이다.
셋째, 민간경호원에 대한 전문교육
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고령자 교통사고 및 연령임계점 관련 연구고찰을 통하여 착안점을 도출한다.
• 고령자 교통사고 심각도 모형개발을 위한 자료 수집은 교통안전공단의 운전적성 검사 및 실험결과(Simulation)10,11), 경찰청 교통사고자
료를 수집한다.
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도로교통안전관리공단(2005)「교통사고 증감원인 분석 및 대책연구」의 연구에 따르면 2005년 한해 총 6천376명이 교통사고로 사망했으며, 이 중 38.5%인 2천457명이 보행자 교통사고로 사망한 것으로 나타남. 또한, 발생위치를 살펴보면 신호횡단
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도로안전시설물의 교통사고감소효과 평가 및 사고감소계수 추정모형 구축, 서울시립대학교 박사학위논문.
2. 백종호, 1999, 노면요철포장의 설치 및 효과, 월간교통 5월, 한국교통연구원.
3. 국도 17호선 전주∼남원간 국도의 교통안전 개선방안
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교통사고발생도표는 도로기하구조 조건에 따라 표준적인 장래 도로교통사고율을 제시해주기 때문에, 도로설계 시에 안전한 기하구조 설계요소 선정기준을 객관적으로 제시할 뿐만 아니라, 교통사고 잦은 지점 개선사업 추진 시 사업의 운선
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문제점 12
제 1절 한국 경마 産業의 문제점 12
제 2절 한국 경마 文化의 문제점 15
제 3장 마사회 CI를 통한 사회적 존재가치 창출방안 17
제 1절 CI(Corporation idenitity)의 정의 17
제 2절 마사회 CI(Corporation idenitity)의 필요성 19
제 3절 마사
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문제점
3. 현행 도덕적 위험 방지대책의 한계
제 4 장 도덕적 위험의 대처방안
1. 보험회사별 개선방안
(1) 보험범죄 유형분류와 시스템화
(2) 보험상품의 합리적 구성
(3) 특별조사팀의 설치를 통한 사고조사의 철저화
(4) 위
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정책형성과정의 합리성 제고 00
3. 자족적 도시 기능의 강화 00
4. 교통문제의 개선 00
5. 개발주체의 다양화 및 민간화 00
6. 재원조달방식의 개선 00
7. 난개발 문제의 예방 00
제 Ⅵ 장 결 론 00
참 고 문 헌 00
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문제.
이기숙(1993). 유아교육과정.
정숙심(1990). 유아교육에 대한 교사와 부모의 인식에 관한 연구. 이화여자대학교 교육대학원 석사학위 논문
정우현(1986). 학원교육의 진로. 한국학원총연합회.
진원증(1974). 사회교육의 제문제-사회교육의 개
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