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사고가 발생할 경우 형사책임에 관한 논의가 필요합니다. 인공지능에게 과실이 있는 경우 기존의 교통사고처리특례법을 적용하기 어렵기 때문에 새로운 입법의 필요성도 존재합니다. 자율운행자동차 인공지능의 경우 정교한 알고리즘과 방
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者에 대하여는 종
전의 規定에 의한다.
附則 <84·8·4>
第1條 (시행일) 이 법은 공포후 6월이 경과한 날로부터 시행한다. <단서 생략>
第2條 내지 第4條 省略
附則 <93·6·11>
이 法은 1993年 7月 1日부터 施行한다.
附則 <95·1·5>
第1條
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사고는 비인간적인 범죄로 사회적 비난을 받아 마땅할 뿐 아니라 법정 최고형으로 중하게 처벌해야 한다는 국민적 공감을 받을 정도로 심각한 현실문제에 직면해 있다. Ⅰ서론
1.개념
Ⅱ.본론
1.법적근거와 특징
2.뺑소니 범죄의 유형
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법 제750조가 적용되기 때문에 이때의 판결 금액은 乙의 소득액을 산정하여 그에 따른 위자료를 지급받을 수 있기 때문에 소송을 제기한 금액과 심리 금액 모두와 다른 판결이 날 수 있다.
4. 참고문헌
국가법령 판결문(교통사고 처리 특례법
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법적 책임
1. 법적책임의 종류
2. 의료과실치사상의 형사책임
가. 논의의 개관
나. 업무상 과실치사상죄의 일반론
1) 서론
가) 의의
나) 형법상 ‘업무’의 의미
다) 교통사고처리특별법에 의한 공소특례
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특례법
3. 가정폭력범죄에 대한 수사
4.응급조치
5. 임시조치의 신청
6. 사건의 송치(동법 제7조, 범죄수사규칙 제258조)
7. 가정보호사건의 처리
8. 불처분결정 및 보호처분 취소(동법 제37조 제2항, 제46조)
9. 가정보호사건의 절
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교통사고처리특례법 제3조에서는 자전거가 보도 상에서 접촉사고를 낼 경우 일방적으로 자전거이용자를 처벌하도록 규정되어 있어, 사고 시에 자전거 이용자에게 매울 불리하게 작용하도록 되어 있다. 또한 도로교통법 제24조에서는 차로와
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교통사고를 내는 등 피해가 잇따라 발생하고 있기 때문.
ATV와 전동스쿠터는 자동차나 오토바이와 달리 교통법규 적용을 받지 않아 통제 및 단속에 어려움이 많을 뿐 아니라 도로가 아닌 장소라면 아무데서나 통행하고 있다. 보문단지에는 ATV
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법무부, 2002
최석윤, “미국의 범죄피해자보호구조제도”, 형사정책 제 9권 3호
미야자와 고이치(장규원 옮김), 피해자학 입문, 길안사, 1999
박종렬, 刑事法上 犯罪被害者의 原狀回復制度: 미국ㆍ프랑스를 중심으로, 범죄피해자의 원상회복제
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사고가 발생하긴 했지만 진행 차로 앞에 갑자기 장애물이 나타났고, 다른 적절한 조치를 취할 겨를이 없는 상태에서 이를 피하고자 핸들을 좌측으로 조작하여 중앙선을 넘은 경우에도 중앙선 침범이 성립되지 않는 일반 사고로 처리하기 때
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