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하라 (총 4쪽 이내, 각 25점, 총 50점)
1. 화물자동차 안전운임제
1) 소개(강의내용 요약)
2) 제도의 취지, 운임결정 방식과 내용에 대한 본인의 의견
2. 경인아라뱃길 내용 및 공론화
1) 소개(강의내용 요약)
2) 공론화 과정과 이에 대한 내 의견
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자동차의 교통사고에 대한 민사법적 책임, 인하대학교, 법학연구, 2016.
장봉임 외, 사물인터넷 보안 기술 연구, 보안공학연구논문지 제11권 제5호, 2014.
장우정, 삼성전자 5나노 기술 개발…업계 1위 TSMC 빠르게 추격, 조선비즈, 2019.
장이랑, 제
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하게 하여야 한다.
마. 그러나 자신의 능력을 훨씬 초과하는 활동이나 장비를 사용함으로써 뼈가 골절되는 등 심한 부상을 당하지 않도록 하여야 한다.
바. 유아에게 운동장 시설을 안전하게 사용하는 방법을 가르친다.
3) 어린이 교통사고 예
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하되 추후결함이 발생할 시는 제작자나 수입업자가 책임을 지는 제도를 따르고 있어, 리콜제가 정착되어 있다.
국내에서는 자동차 안전기준인 미국의 연방자동차 제도와 함께 리콜제도를 병행하고 있었으나, 통상마찰해소를 위하여 2003년부
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하지 않는다는 원칙이라고 정의하는 것이 바람직하다고 본다.
둘째, 신뢰의 원칙이 성립배경을 보면 이 원칙은 교통정책적인 측면에서 성립한 법이론이라기 보다는 물질문명의 발달 등으로 교통수단의 유용성증대와 자동차의 신속 원활화
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교통수단의 특징과 도시에 미치는 다양한 영향력에 대한 충분한 이해에 기초하여 교통시스템을 최적 상태로 구현하기 위한 다양한 수단이 통합된 기능적인 시스템이 마련되어야 한다. 즉 자동차와 대중교통간 또는 대중교통수단 간에 적절
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교통안전교육을 주기적으로 진행한다.
운전면허 발급일이 30년 이상이 된 경우에는 강의 교육뿐만 아니라 추가적인 운전 교육을 통해 도로교통법 및 도로 안전법에 대하여 정확히 숙지하고 있는지 확인하도록 한다.
중점과제 2
자동차 증가량
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교통사고 가해자는 중과실 여부와 상관없이 피해자가 중상해를 입었을 경우 형사재판에 넘겨지거나 상대방에게 형사 합의금을 지급하는 절차를 거치게 된다. 우리나라의 자동차 1만대 당 사망자 수는 지난 2006년 기준으로 3.2명으로 미국이나
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하게 만들어 놓았다. 세금면에서도 신차량과 오랜된 고령차의 세금도 동일시 측정이 되어 있으며 자동차 부품도 빨리 단종 되고 자동차검사주기가 연도가 오래되면 오래 될수록 자주 해야하며 심지어 10년 넘으면 매년 해야한다. 특히 경유
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안전사고이다. 특히 어린이 교통사고 사망률은 선진국의 최고 20배까지 달하고 있는 실정이며 하루 평균 100명이상의 어린이들이 교통사고로 인하여 죽거나 다치고 있다. 이는 어른의 부주의와 무관심, 그리고 자동차 문화의 부족과 교통안전
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