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교통부, 경의선 철도·도로 연결계획, 2000. 8
김성훈, 남북 경제협력과 상호주의, 2000. 11. 7
민주평화통일자문회의, 대북 경수로 지원사업 현황과 전망, 1997. 3
박석삼, 대북 SOC투자의 산업연관효과 분석, 2000. 8
윤덕룡, 개성산업단지 조성 합의의
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공단이 안고 있는 5조9천억원의 부채를 떠안고 신설될
두 회사에 부채에 대한 부담을 덜어주기로 했다.
그러나 도로와 항공 선호도가 높은 국민의 교통수요를 감안할때 철도의 획기적인 수요 흡입요인이 마련되지 않는 한 경영개선은 쉽게
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도로가 좁고 시내 주차 및 교통혼잡으로 고민을 안고 있는 이탈리아 대도시를 중심으로 미니카의 보급은 확산될 전망이며, 아직 경쟁업체가 많이 없어 성장잠재력이 높다. 1. 국가 소개 2
2. 투자환경 특징 2
(1) 경제적 측면
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안전에 문제가 있다는 것은 언론에서도 여러 차례 지적된 내용이다. 또한 국가가 철도 운영을 담당하던 때보다 경영의 효율화 즉 이윤추구를 목표로 하는 공단이 서비스 제공자로 나서면, 그만큼 국민들이 신뢰하기 어려워질 것이다. 철도 구
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교통업체 93억원, 유흥업소 116억원, 숙박업소 62억원 등 간접적인 경제효과를 파급시켜 지역경제 총생산액 은 441억원에 이르는 것으로 조사됐다.
방문객 가운데 72.7%(26만5천명)는 올해 축제를 처음 방문했고 재방문객은 27.3%(10만명)로 나타났다
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지원정책에 대해서 설명했듯이 정부의 지원을 받기 위해서는 무안반도의 통합이 필요하다. 이러한 무안반도의 통합이 이루어지기 위해서는 우선적으로 농업관련 유관기간을 무안읍으로 집적화 시키고 농어촌 지역 주민들에게 실질적으로
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교통로의 확보가 불가능한 현실 TSR을 고려하면 운송물의 손해에 대하여 민간차원에서 분쟁을 해결할 수 있는 통일된 기준정립은 매우 중요하다. 따라서 CMR (Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road : 유럽 도로 전통운송 국제
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결론
1 현대자동차 성공을 위한 전략제언
1-1 CSR활동 강화의 당위성
1-2 인도 도로의 문제점 : 도로 인프라 부족으로 인한 잦은 교통사고 발생
1)가드레일 확충
2)가로등 설치
3) 교통안내 표지판 보수와 확충
4) 정비소 증설
2 나의의견
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공단
(8.66, 신규)
환경부
(8.47, △0.02)
신용보증기금
(9.00, 신규)
서울지하철공사
(7.11, 신규)
노동부
(8.81, 0.47)
예금보험공사
(8.99, 0.40)
인천국제공항공사
(8.28, 신규)
건설교통부
(8.40, △0.03)
중소기업은행
(8.78, 신규)
학교법인기능대학
(9.39, 신규)
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지원도 병행하여 추진되어야 한다.지역경제를 활성화하기위한 발전전략은 미래지향적이며 그 지역의 특성을 살리고세계화추세에도 부응되는 내용이 되어야 한다. 왜냐하면 미래는 전세계가 일일생활권을 가지는 지구촌이 형성되고 정보통
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