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전자와 CJ는 핵심역량을 중심으로 다각화를 추진하여 새로운 시장에서도 경쟁력을 확보하는 데 성공하였지만, 대우와 SK글로벌은 조직 내 통합 전략 부재와 핵심역량 부족으로 인해 실패하였다. 이는 다각화가 단순한 사업 확장을 넘어선, 경
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대우의 입지는 크게 흔들렸고, 뒤늦게 실시한 구조조정도 실효성을 거두지 못하며, 더욱이 그룹의 운명을 좌우할 GM과의 협상(대우차와의 경영권 문제)와 대우전자-삼성자동차 간 빅딜 협상이 모두 실패하면서 급속한 몰락의 길을 걷게 된다.
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추이와 경영성과
(1) 90년대 해외직접투자의 추이
(2) 해외직접투자의 경영성과
4. 사례연구 : 전자 3사의 대형 해외직접투자(M&A)
(1) LG의 제니스 인수
(2) 현대전자의 맥스터 인수
(3) 삼성전자의 AST인수
5. 결어
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대우 측의 해명에도 아직 자금위기설이 완전히 해소되기에는 역부족인 듯 싶다. 그 이유는 대우의 자금위기설이 어제 오늘 흘러나온 것이 아니라 지난해 연말 이후 지속돼온 것인데다 그룹의 사업구조조정 작업이 다른 5대 재벌에 비해 미진
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대우 측의 해명에도 아직 자금위기설이 완전히 해소되기에는 역부족인 듯 싶다. 그 이유는 대우의 자금위기설이 어제 오늘 흘러나온 것이 아니라 지난해 연말 이후 지속돼온 것인데다 그룹의 사업구조조정 작업이 다른 5대 재벌에 비해 미진
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대우실업의 성공을 바탕으로 건설과 증권 그리고 전자와 조선까지 누구보다 빠르게 돈이 될 만한 사업에 진출하여 이들 업계 모두에서 나름 괄목할 만한 성과를 거둔어 여러 방면에서 성공한 기업인 대우를 만들어 내었다.
사례2 스티브 잡스
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구조의 개편
Ⅳ. 자동차 부품산업의 공동화
Ⅴ. 자동차 부품산업의 현황
1. 현대(기아)그룹 부품사의 재편
1) 재편 기본 방향
2) 모듈화 부품 생산 계획
3) 계열사 처리
4) 계열 부품사 구조조정 일정
2. 대우그룹사 등 완성사 처리 지연
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그룹은 8조원 적자를 기록했다. 97년 이후 5년간 30대 기업집단에 속한 44개 그룹 중 16개그룹이 워크아웃, 법정관리, 화의 절차를 통해 규모가 축소되거나 해체되었으며, 이 과정에서 기업구조조정의 성과가 차별화되면서 이익, 주가 등 경영실
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조정 능력, 기업이 정부에 대한 책임 등이 있는데 요즘 사건들에 비추어 단지 기업이 지금의 위기사태를 모면하기 위해 기부금을 내는 것은 옳지 않다고 본다. 진정한 용기란 자신의 잘못을 인정하고 뉘우치는 일에서 시작한다. 모든 것을 돈
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구조적 위기 발생가능성이 높다고 필자는 본다. 또한 이속에서 IMF위기
당시를 상회하는 대량실업과 노동의 불안전화, 극단적인 국가폭력의 자행 등.. 역시 어렵지 않게 예상할 수 있다. 앞으로 닥치게 될, 큰 범주의.. 전 세계적 대불황과, 작
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