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부문을 위탁시켜 인력을 감축시켜 경영을 합리화하는 방안으로 추진되어야 할 것이다.
. 결론
철도구조개혁에 대한 논의는 「한국철도공사법」제정부터를 시점으로 한다고 해도 현재까지 14년 이상이 경과했으나, 이에 대한 정책추진이 아직
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현실화가 기본적으로 요구되며 한국 도로 공사는 고속도로 통행료 인상으로 수익성을 높여 투자비 회수율을 증가시켜야 한다. 이를 위해선 정부는 공공요금 사업에 대한 철저한 원가 검증을 통해 적정 요금 수준으로 조정시켜야한다. 덧붙여
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조세정책의 역할의 구체적인 내용에 차이가 있을 뿐이다. 현 시점에서 조세정책은 적어도 다음의 세 가지 목표를 추구해야 할 것이다. 첫째, 지난 3년여간의 구조조정과정에서 대규모 정부채무가 발생하고 공공부문의 부실한 관리?운영이 누
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공공부문에서부터 출발하고 공공부문이 솔선 수범해야 한다는 분위기가 팽배해지면서 공기업 개혁은 반드시 이루어져야 할 과제로 부각되었다.
2. 경영의 효율화
①인력 조정 및 조직개편
98년부터 99년까지 인력조정 실적은 3만 2천명으로 99
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대전광역시 도시개발공사 ..................................... 29
⑴ 기존 지방공기업 운영의 문제점 .............................. 29
⑵ 도시개발공사의 활용 방안 ................................... 30
참고문헌 ........................................................ 33
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조정 등의 이점이 있음 알 수 있었다.
그리고, 민영화는 국가나 지방자치 단체의 존립 목적과 공공서비스의 본질적인 특징인 공공성, 복지성 등에서 그 한계를 발견할 수 있으나, 향후 주요 공기업이 민영화되면 공공부문의 비중이 작아져 ‘
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하는 이유
3. PPP 사업의 평가 기준
Ⅳ. 경쟁과 변화
1. 수평적 선택
1) 수평적 선택의 의의
2) 수평적 선택의 조건
2. 수직적 선택
1) 수직적 선택의 의의
2) 수직적 선택의 조건
Ⅴ. 공공-민간 파트너쉽의 성과와 문제점
* 참고문헌
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정책목표달성을 용이하게 해줌.
지역 욕구조사를 공동실시(지역내의 민간자원 및 욕구파악)하고 이를 위한 공동계획 수립, 기록양식 표준화.
공공과 민간이 참여하는 지역복지네트워크에서 담당.
연계?조정기능; 기관/시설간 협의를 통한 서
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공기업의 민영화의 목적이고 달성해나가야 하는 목표임을 기억해야 할 것이다.
*참고 문헌*
김근세, \"공기업 민영화 정책의 비교분석\", 1999
백평선, 「공기업 민영화-이론과 실제」, 연세대학교 출판부
삼성경제연구소, 「민영화와 한국경제
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공기업 중 기업성이 강한 공기업이 많으나, 현재의 공기업 관리체제하에서는 이들이 정부의 정책을 수행하는 공공기관적 성격을 띠고 있어서 매우 비효율적이며, 경쟁력이 떨어지는 것으로 평가받고 있음. 인사, 조직, 투자, 생산, 마케팅 등
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