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기술을 개발하는 것에 도외시하는 하여 실패하는 요인이 있고, 마지막으로 전문적인 지식을 갖추지 못한 상태에서 창업을 하여 이해가 부족하고 사업을 정상적으로 진행하지 못하는 경우가 있다.
2) 위기상황 및 최악의 시나리오
우리 회사의
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기 시행가능
2) 민간의 효율성 이용가능
Ⅶ. 프로젝트 파이낸싱의 국내 현황
Ⅷ. 프로젝트 파이낸싱의 문제점
1. 높은 금융비용
2. 복잡한 계약 및 금융절차로 인한 사업의 지연
3. 이해당사자간의 조정 어려움
Ⅸ. 향후 프로젝트 파이
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기사
Ⅴ. 도로현황
1. 고속도로 이용률
2. 수송부담률
3. 노선별현황
4. 고속도로 건설 평균단가
5. 고속도로 부대시설 현황
Ⅵ. 경영효율화 추진현황
1. 구조조정
2. 자산매각
3. 자회사 구
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기 때문
(3)생명공학으로의 이동
* 제약업계의 변화
- 특허 만료와 기술력 한계 따른 실적부진을 타개하기 위해 기술력있는 바이오 기업과 앞 다퉈 손을 잡는 상황
* 대형 제약회사의 역할은 판매, 유통으로 집중되고, 연구개발기능은 바이오
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기업의 민영화 일정과 대대적인 경영혁신 계획이 완료될 전망 하에서 이제는 개별 공기업 수준에서 미시적인 구조조정을 항상화하겠다는 것이다. 그런데 구조조정의 마무리를 위해서는 주요대상만 보더라도 분할된 한전 자회사들의 민영화
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기 위해 해외 새로운 시장을 찾아 진출하고 있다. 이러한 과정 속에서 성공하는 기업드로 있고 실패의 쓴잔을 마시는 기업들도 많이 발생한다.
특히 실패의 쓴잔을 마시는 기업들은 자사의 무리한 경영확대로 인한 재무구조를 악화시키고 그
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악화될 수밖에 없었다. 이러한 여파로 VK는 올들어 심각한 유동성 위기를 겪기 시작했다.
VK는 회사 구조조정 차원에서 800여명에 이르던 국내 인력을 100여명 감축하고, 중국법인의 대대적 조직개편을 통해서 2000여명이던 직원을 절반 가량 감
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기업금융 위주로 자산을 운용해 오다가 기업부문의 부실이 악화되면서 금융기관 수지에 막대한 타격을 입게 되었다. 금융산업의 구조조정과정에서 국내 금융기관들의 수익성제고 필요성에 대한 관심이 증가하면서 이들은 가치중심의 경영
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분리
2. 철도운영부문의 시장기능 도입과 적정한 경쟁 조성
3. 철도운영회사의 경영자립 기반조성으로 원활한 민영화 추진
4. 철도서비스의 공익적 사항에 대한 감독과 정책 수립을 위한 국가 역할의 강화
Ⅷ. 결론 및 제언
참고문헌
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기업협회, 2008
김영학 / 미래경영 트렌드는 \'단순함\', 엑설런스, 2010
김영학 / 놓치면 후회할 미래 경영 트렌드, 엑설런스 코리아, 2010
이화득 / 산업별 실제 이익조정 수단과 미래 경영성과의 관련성에 관한 연구, 한국세무학회, 2010
요셉 케셀
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