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구조조정을 마치고 새로운 국면을 맞이하고 있다. 과거에 정부와 국내 내수 시장의 큰 힘을 발편으로 현대와 기아, 그리고 대우, 삼성까지 자동차 사업에 뛰어들었으며 이로 인한 산업 구조조정의 재편은 2~3년 동안이나 한국 자동차 장의 부
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구조조정으로 내부 개편을 통한 조직의 성장가능성을 높혀야할 것이다.
마지막으로 채권단에의 빛을 최우선 변재로한 부채축소의 경영전략과 그를 통한 워크아웃 졸업의 의지가 필요할 것이다.
마지막으로 기업 외부의 채권단과 이해당사자
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구조조정을 마치고 새로운 국면을 맞이하고 있다. 과거에 정부와 국내 내수 시장의 큰 힘을 발편으로 현대와 기아, 그리고 대우, 삼성까지 자동차 사업에 뛰어들었으며 이로 인한 산업 구조조정의 재편은 2~3년 동안이나 한국 자동차 장의 부
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구조조정과정을 겪어 왔으며 기업지배구조 개선문제도 중요한 화두로 논의되고 있다. 실제로 한국에서는 기업지배구조 개혁에 있어 일련의 법적인 개혁을 이루는 등 국제적인 기준을 만족시키면서 실질적인 진전을 보여주고 있다. Ⅰ.
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구조 조정의 원활한 진행을 위해서는 인적 자본에 대한 과감한 재투자가 그 어느 때보다 절실하다고 하겠다.
4. 장기적인 산업 정책 청사진 제시
장기적인 산업 발전 청사진과 이를 달성하기 위한 구체적인 산업 구조조정 정책, 그리고 적합
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구조조정에 대한 노동운동의 대응
- 기업 구조조정의 일차 대상은 비정규직, 여성노동자, 노년노동자, 이주노동자, 사내하청 노동자. 중소기업의 정규직 노동자, 대기업의 정규직 노동자의 순으로 확대. 대량실업사태는 사회적 차원, 초기업
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구조를 지속시키며, 한국경제가 지속적으로 추구하여야 할 산업의 구조조정과 산업구조의 고도화를 저해할 것이다. 마지막으로 개별기업의 과도한 비정규직의 증가는 소득분배의 왜곡을 가져오고, 경기 침체기에 실업자를 양산하여 사회불
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구조조정
Ⅴ. 노무현정부(참여정부) 노동정책의 직권중재
Ⅵ. 노무현정부(참여정부) 노동정책의 근로시간
Ⅶ. 노무현정부(참여정부) 노동정책의 노사관계
1. 신자유주의 노사관계 정책
1) 사회통합적 노사관계
2) 노사관계 법?제도 선
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구조의 변화, 구조조정의 정치경제학과 21세기 한국 경제, 한국사회경제학회 학술대회 논문집.
임영일(2000), 조직률 문제와 관련한 문제점들, 노동운동발전전략위원회 전체회의 자료,전국민주노동조합총연맹.
한국노동연구원, 분기별 노동동
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구조의 변화, 구조조정의 정치경제학과 21 세기 한국 경제, 한국사회경제학회 학술대회 논문집.
임영일(2000), 조직률 문제와 관련한 문제점들, 노동운동발전전략위원회 전체회의 자료, 전국민주노동조합총연맹.
한국노동연구원, 분기별 노동
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