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구조조정 과정
1) 감원과 임금삭감, 단협 해지
2) 매각협상 과정
3. 구조조정에 대한 한라중공업 노동자의 투쟁과정
Ⅲ. 두산중공업
Ⅳ. 두산인프라코어(대우중공업)
1. 모집?채용?선발제도
1) 인턴사원제도
2) 채용내정제도
3) 산학 장
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구조개선과 한국에 대한 시사, 산업연구원, 1998.
박종길, 한국 자동차산업의 국제경쟁력 강화 방안에 관한 연구, 성균관대 국제통상대학원 석사논문, 2000.
이동학, 한국자동차 산업의 세계화를 위한 전략적 제휴의 활성화 방안에 관한 연구, 경
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구조조정, 대량실업 등 침체국면을 벗어나지 못하던 상황에서도 관광산업은 1998년 한해동안 37억달러의 흑자를 기록하였다. 이를 계기로 지금까지의 향락산업, 소비산업이라는 인식에서 벗어나 어려운 국가경제를 회복하는 데 기여하는 국가
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구조조정과 민영화 중 어느 것을 선택하는 것이 더 적절한지를 검토해야 한다. 공기업 독점보다 더 나쁜 것은 사기업에 의한 독점적인 민영화 추진과 함께 독점문제의 해결을 어떻게 할 것인가에 대한 문제와 이를 해결하기 위한 가격규제 등
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대우하고 셋째, 모회사나 매니저의 이익에 앞서 투자자의 이익을 최우선한다는 사명감으로 접근하는 노력이 필요하다.
우리나라의 자산운용산업은 간접투자자산운용업법을 포함한 제반 제도의 마련 및 구조조정의 완료와 적립식 펀드로의
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대우 구조조정협의회와 포드간에는 단 한 장의 합의서도 없었다.
더욱이 대우측은 포드매각이 성사될 줄 알고 폴란드 공장 합작 게약서등 영업비물에 해당하는 정보를 모두 포드특에 넘겼다. 더욱이 1997년 외환위기이후 국내 부실기업의 해
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대우자동차의 부도와 법정관리 및 매각
(1) 대우그룹의 구조조정과 대우자동차
(2) 대우자동차의 워크아웃 계획과 매각
(3) 대우자동차의 매각과 입찰경쟁
(4) 포드의 매각포기와 현대자동차
2. GM의 대우차 인수추진
(1) 인수의향서(LOI)
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대우는 1998년 삼성(三星)을 제치고 재계서열 2위까지 뛰어오른다.
그러나 경기침체의 장기화와 세계 시장의 위축으로 대우의 입지는 크게 흔들렸고, 뒤늦게 실시한 구조조정도 실효성을 거두지 못하며, 더욱이 그들의 운명을 좌우할 GM과의 협
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대우조선의 임금피크제의 장점과 한계점
1) 장점
· 기업의 측면 - 고용을 연장시킴으로써 숙련된 인력을 좀 더 오래 보유할 수 있다.
또한 그로 인한 사원의충성심과 애사심의 증가는 생산성향상으로 이어질 수 있다.
· 근로자 측면 - 근로자
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대우 경제연구소 (http://www.dweri.re.kr/)
- 삼성 경제연구소 (http://www.seri.org/)
- 한국 개발 연구원 (http://www.kdi.re.kr/)
- 국민일보 (http://www.kmib.co.kr) I. 서 론 ( PAGE 1~2 )
1)주제 선택의 동기 및 목적.
2)보고서 작성 방법과 구성.
II. 본 론 ( PAGE 2~12
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