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사업장에서 구조조정 등으로 한번 배제된 근로자는 정규 근로자로 임용되기 어렵고, 대부분 일용직이나 시간제로 채용되기에 고용보험의 적용대상자에서 원천적으로 배제된다. 이러한 근로자는 근로조건이 열악할 뿐만 아니라 실직시에 최
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사업을 활성화하는데 크게 기여하고 있다. 우리나라에서도 구조조정의 일환으로 공기업의 민영화를 추진하고 있지만 민영화로 회수되는 자금을 정부의 일반회계 예산에 편입하여 사용하고 있다. 우리나라도 일본처럼 공기업의 매각으로 발
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구조 조정의 압력을 받고 있다. 지금까지는 한국 기업의 성장에 대한 일반적인 특징을 언급하였다. 이제는 우리의 논의를 본격화하기 위해 우리 기업의 경영 전략의 변화를 최근의 모습까지 살펴봄으로써 최초의 질문인 “선단식 경영체제는
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구조조정후 사업, 조직업무, 인력 등의 보유자원에 대한 전반적인 현재 역량분석에 착수하는 작업을 해야 한다.
④정보관리 : 최근 2-3년간의 지식을 정리저장할 수 있는 체계를 개발하고 계속적인 업데이트를 실시하여 핵심지식과 정보의 유
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사업체(33.7%), 인사징계위원회 구성이 46개 사업체(18.0%), 비정규직의 정규직화가 39개 사업체(15.3%), 전임자 증원이 30개 사업체(11.8%), 산별교섭 등 교섭방식이 26개 사업체(10.2%), 신규노조 인정이 20개 사업체(7.8%), 인적구조조정 중단이 19개 사업
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사업 구조조정
(2) 새로운 수익원 확보 모색
다. 경쟁력 요체, ‘투명경영‘
(1) e-KT 프로젝트 추진
(2) ERP체제 운용
(3) 고객서비스통합시스템 ICIS 도입 및 업무 전환
(4) 조달업무의 혁신
라. 경쟁력 강화의 ‘인간중시 경
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구조가 변하면서 발권수수료의 폐지는 사실상 불가피한 것이었다. 그러므로 이미 벌어진 일에 대해 절망하고 낙담하기 보다는 항공사에 의존하지 않고 독자적으로 수익을 창출할 수 있도록 노력해야 한다. 찾아보면 길은 많다. 여행사뿐만
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구조화하고 대학에서의 재교육 기회를 확대하고 대학 리콜제를 도입하며 산학협동을 강화한다. 특히 대학의 연구 기능을 강화하여 새로운 지식을 창출할 수 있는 기반을 조성한다.
셋째, 교육기관의 경쟁력 제고와 운영의 자율화를 위한 정
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구조조정으로 경협 여력이 부족하고, 단기적 수익성을 거두기 어려워 기업의 참여가 쉽지 않은 실정이며, 또한 다른 나라와의
경협에 비해 위험부담이 큰 사업임으로 인해 투자의 안정성을 확보하는 노력도 계속되어야 한다.
향후 이와 같
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구조조정 성과에 대해 높은 평가를 받음으로써,우리 경제에 대한 대외 신인도 제고에 기여하였습니다.
5.우리의 문화와 수준을 세계적으로 홍보하는 계기
개.폐회식 ,만찬 등 계기 문화 공연과 각종 전시회,문화 행사를 통해 우리의 전통과 문
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