|
중심으로 정보체제부터 효과적으로 구축해서 경제활동에 폭넓게 활용해야 하는 것이다.
정보는 모든 부분의 기초적 자료이며 상황 파악과 결정에서 매우 중대한 역할을 한다. 국민생활은 물론이거니와 국가전략, 산업이나 문화도 정보화의
|
|
|
(1) FTA란 무엇인가?
(2) FTA의 체결효과
1.경제적인 측면
2.정치적인 측면
(3) 한-일 FTA의 필요성
(4) 한-일 FTA의 경제적 효과
(5) 한-일 FTA 체결시의 부정적 측면
(6) 한-일 FTA 대응전략
Ⅲ. 결론
*참고문헌
|
|
|
정보통신 기술 - 이종희외 지음
북한의 IT산업 발전 전략과 강성대국의 건설- 남성욱지음 1. 북한의 정보통신 산업 현황
2.북한의 인터넷 수준
3. 남북 IT 협력의 중요성
※참고 기사
|
|
|
정보통신부)
U-city 사업 모델과 U-서비스(이병철 외,2006년도-삼성SDS)
유비쿼터스와 U-plan(2005년도-HEBS 건축환경,빌딩시스템 연구실)
웹사이트 목록:
www.en.wikipedia.org
www.embeddedworld.co.kr
www.hna.or.kr/
www.blog.naver.com/binna5/
www.asiae.co.kr
www.yhj.pe.kr/
www.ubiu
|
|
|
개발 방안』한국토지공사
한국직업능력개발원(1999)『통일대비 직업훈련 정책 방향과 과제』p.173
조명철(2001)『북한의 시장경제교육 실태와 남북 협력방안』대외경제정책연구소
조선로동당출판사(2005), 『우리 당의 선군시대 경제사상 해설
|
|
|
동북아 안보 불안정 구조
(4) 평화 유지 방안
- 다자 협력기구 확대
- 경제협력을 통한 신뢰 구축
- 시민교류와 문화 외교 강화
- 한국의 중재 역할과 외교 전략
Ⅲ. 결론
(1) 동북아 관계의 이중성 요약
(2) 평화 구축을 위한 핵심 방안 정
|
|
|
국가간 IMT-2000 기술표준동향
제 4 장 정보통신 표준화 동향과 정부의 표준화 정책방향
4.1 세계 정보통신 표준화 환경의 변화와 동향
4.1.1 기술의 급격한 발전과 제품 생명주기의 단축
4.1.2 기술융합에 따른 표준
|
|
|
시스템
3. HOT 시스템
Ⅳ. 버스전용차로제의 운영현황
1. 버스전용차로제의 시행연혁
2. 버스전용차로제의 운영사례
Ⅴ.버스전용차로제 발전 전략
1. 교통인프라 투자 확충
2. 지능형 교통통제 시스템의 도입 활용
Ⅵ.결론
참고문헌
|
|
|
국가개황
ⅰ. 일반사항
ⅱ. 정치현황
ⅲ. 경제현황
ⅳ. 한-말 양국 관계
Ⅱ. 말레이시아 주요산업
ⅰ. 농업
ⅱ. 식료품가공업
ⅲ. 전기산업
ⅳ. 전자산업
ⅴ. 기계장비산업
ⅵ. 석유가스산업
ⅶ. 정보통신기술산업(ICT)
ⅷ. 건설업
ⅸ.
|
|
|
계획
(1) 부채 감축과 순이익 확보
(2) 1위의 시장 점유율 유지
(3) 국가와 사회의 기여
(4) 동북아 경제 ․ 경영 협력체제 구축
(5) 중국의 프리미엄 기저귀 시장 개척
3) 고객만족과 관련된 계획
Ⅷ. 유한킴벌리 조직의 미래상(청사진
|
|
메뉴펼치기
