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물류인 포럼
◎ http://www.weeklytrade.co.kr
. Ⅰ 서론
Ⅱ 동북아 주요국가의 물류산업 현황
① 한국의 물류산업 현황
② 일본의 물류산업 현황
③ 중국의 물류산업 현황
④ 홍콩의 물류산업 현황
Ⅲ 한국 물류산업의 문제점
Ⅳ
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국내 발전 방향
1. 선진 자동화 컨테이너터미널의 현황
1) 완전자동화 컨테이너 터미널
2) 반자동화 컨테이너 터미널
2. 선진항만의 자동화 터미널의 개발 및 운영
1) 네덜란드 로테르담
2) 독일 함부르크
3) 일본(Kawasaki)
3. 국내 자동화
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제시
제 1 절 Portal Site 개념 도입 …………………25
제 2 절 고객의 시선 잡기 ………………………25
제 3 절 Brand Power 형성 ………………………26
제 4 절 결재방식의 간편화………………………26
제 5 절 물류방법의 다변화……
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물류비 절감. (DRY 센터)
TC 는 별도로 부가작업 없이 단순 분류하여 통과물량의 90%를 차지. 전체비용대비 8%,물류비 2%낮춤. 1일 2회 배송체제. 1. 유통 업체 시장 현황
2. 이마트 물류 분석
3. 롯데마트 물류 분석
4. 요약 및 시사점
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제 음반의 대체
Ⅴ. 디지털음반(디지털음악)의 이점
Ⅵ. 디지털음반(디지털음악)의 시장 현황
1. 국내 음반산업의 시장 규모
2. 국내 음반산업의 수급현황
Ⅶ. 디지털음반(디지털음악)과 저작권
Ⅷ. 향후 디지털음반(디지털음악)의
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국내 택배업체들의 급속한 성장은 물론 국제항공택배업체들의 국내시장 진입을 가속화 시켜왔다. 특히 기업들과 제 3자 물류업자간의 전략적 제휴가 본격화되고 있고 항공수요가 증가되고 있기 때문에 경쟁력 있는 국제항공택배업체들의 활
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크 투자가 이뤄져야 하는데, 민간기업이 투자하는 데 한계가 있을 수밖에 없다. 또 현재 국내물류에 국한된 국가물류계획도 해외물류투자를 포함한 국가국제물류계획으로 확대할 필요가 있다. 멕시코 항만, 파나마 운하나 중국, 베트남 등의
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제 2004. 8. 23 “민자항만의 시대 열린다”
동아일보 2004. 4. 28 “유럽 물류센터 문열어” Ⅰ 서 론 : 문 제 제 기
Ⅱ 본 론
1. 부산항의 현황 & 장/단점
1.1 부산항의 현황
1.2 부산항의 장점
1.3 부산항의 단점
2. 물류강대국 네
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제, 금융 등 사회 제반적인 요소와 문화의 중심지로서 위상을 정립하는 것을 말함.
허브의 유형은 동북아시아의 금융중심(A Financial Center), 물류중심(A Logistics Hub), 사업중심(A Business Hub)으로 분류
☞ 3PL: 3rd party logistics, 즉 제 3자 물류, 혹은 3자
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제, 금융 등 사회 제반적인 요소와 문화의 중심지로서 위상을 정립하는 것을 말함.
허브의 유형은 동북아시아의 금융중심(A Financial Center), 물류중심(A Logistics Hub), 사업중심(A Business Hub)으로 분류
☞ 3PL: 3rd party logistics, 즉 제 3자 물류, 혹은 3자
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