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진동수와 오차의 크기 자체가 크지 않기 때문에, 실제 건물에 큰 영향을 주지 않는 것 같지만, 잘못 설계하면 큰 사고로 이어질 수 있기 때문에 충격에 의한 진동수를 고려하여 설계 하는 것은 매우 중요하다.
이번실험에서는 복합진자 모델의
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진동횟수
(1/s)
오차(%)
(이론치)
오차(%)
(충격중심)
1
5
21초 80
20
0.9174
12.84
2.5
2
22초 87
20
0.8745
7.56
2.29
3
21초 89
20
0.9132
12.32
2.03
평균
22초 19
20
0.9013
10.86
0.71
오차 = {(이론치 - 실험치)/이론치} x 100 (%)
· 결론 및 고찰
이번 실험은 복합진자를 이용하
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진동수와 오차의 크기 자체가 크지 않기 때문에, 실제 건물에 큰 영향을 주지 않는 것 같지만, 잘못 설계하면 큰 사고로 이어질 수 있기 때문에 충격에 의한 진동수를 고려하여 설계 하는 것은 매우 중요하다.
이번실험에서는 복합진자 모델의
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실험을 통해 안전 결과 값을 적용해야겠다.
이번 복합진자 자유진동실험을 통해서 질량중심과 충격중심의 대해 공부를 하였고
이를 바탕으로 좀 더 폭 넓게 공부할 수 있는 시간을 가져 이를 충분이 이해하고 제품을 보다 더 안전 설계함에
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복합진자실험과 마찬가지로 저항에 의한 감쇠 진동을 고려하지 않았기 때문에 오차를 일으킨다고 예상된다.
Conclusion
이 실험은 총 3가지 실험으로 구성되었다. 첫 번째는 단진자실험, 두 번째는 복합진자실험 그리고 마지막 세 번째는 자유
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실험1-2] 트렘폴린의 생김새 및 특성은? 4
탐구내용2. 뛰는 사람의 조건에 따라서 튀어 오르는 높이는 어떠한가? 5
[실험2-1] 뛰는 사람의 몸 무게를 달리하면? 5
[실험2-2] 뛰는 사람의 굴리는 발의 방법을 달리하면? 6
탐구내용3. 용수
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진동 감쇠 효과는 기대 이상으로 향상되었으며, 차량의 주행 안정성도 크게 개선되었습니다. 이 경험을 통해 문제를 체계적으로 분석하고, 다양한 자료와 실험을 바탕으로 최적의 해결책을 찾는 과정의 중요성을 깨달았으며, 장기적인 관점
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진동에 의한 미세한 오차임을 깨달았으며, 이를 해결하기 위해서 설계, 공정, 장비의 복합적인 최적화가 필요함을 깊이 인식하게 되었습니다. 또한, 실험과 검증을 반복하면서 작은 차이도 꼼꼼히 분석하는 습관이 중요하다는 것을 배우게 되
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실험 데이터를 바탕으로 한 판단력이 핵심 경쟁력이 될 것입니다.
저는 이러한 흐름을 고려해, 회로설계뿐 아니라 MCU 임베디드 코드 작성, EMI 차단 필터링 구조, 진단 신호처리 알고리즘까지 종합적인 기술을 개발해 왔습니다. STX엔진의 전장
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